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地中海航运公司在的里雅斯特收购瓦锡兰,耗时三年,耗资一亿欧元
航运巨头地中海航运公司(MSC)最近公布了其接管的里雅斯特港废弃的瓦锡兰工厂并将其改造为轨道车辆生产厂的计划。该计划的主要特点是,到 2027 年,约 280 名前瓦锡兰员工将逐步重新融入新厂区,这些员工目前由裁员基金(Cassa Integrazione)管理。地中海航运公司在此项目上的投资约为 1 亿欧元。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/04/FVG-MSC-Wärtsilä-scaled-128x128.jpeg)
不仅仅是货车:地中海航运公司计划在的里雅斯特建造转向架
地中海航运公司(MSC)正在洽谈接管芬兰海事设备制造商瓦锡兰(Wärtsilä)以前在的里雅斯特港使用的工业用地。这家航运巨头声称,它希望利用该地区每年制造 1000 辆铁路货车。此外,该公司似乎还想开始生产铁路转向架,预计年产量将达到 3000 台。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/03/wartsila-Mimit-128x128.jpeg)
地中海航运公司计划在的里雅斯特前瓦锡兰工厂建造 1,000 辆货车
航运巨头地中海航运公司(MSC)正在努力接管的里雅斯特港附近的工业区,该工业区以前由芬兰海事设备制造商瓦锡兰(Wärtsilä)占据。地中海航运正计划将该工厂改建为轨道车辆生产厂,计划每年生产 1000 辆货车。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/MSC-wagon-Sangritana-128x128.jpg)
地中海航运扩大在意大利港口的铁路业务
二月份,航运巨头地中海航运(MSC)采取进一步措施巩固其在意大利的业务,重点是铁路货运。该公司最近成为欧洲铁路枢纽的股东,后者是管理意大利西北海岸热那亚港附近欧洲里瓦尔塔码头的实体。此外,该公司还在努力接管意大利东北部的里雅斯特港附近的瓦锡兰工厂的运营,该工厂将被重新改造成铁路货车制造中心。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/Port-of-Trieste-infra-manager-128x128.jpeg)
的里雅斯特港获得铁路基础设施管理者地位
负责管理意大利最大港口的里雅斯特的东亚得里亚海港务局获得了国家铁路和道路基础设施安全局(ANSFISA)颁发的铁路基础设施管理者资格。这是意大利港口首次获得的新认证,该管理局现在可以管理整个设施的基础设施。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/Trieste-Marine-Terminal-128x128.jpeg)
Kombiverkehr 增加经由的里雅斯特前往希腊和土耳其的航线
从 2024 年开始,德国、希腊和土耳其之间经由意大利的里雅斯特港的班次将更加频繁。Kombiverkehr 将慕尼黑-里姆的 DUSS 码头与的里雅斯特之间的铁路服务增加到每周往返五次。从的里雅斯特出发,货物可以到达希腊的帕特雷港和土耳其的彭迪克港、梅尔辛港和切什梅港。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/Trieste-Marine-Terminal-128x128.jpeg)