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新政府,荷兰铁路货运部门的新呼吁

荷兰部门呼吁7 月 2 日,荷兰迎来了新政府。荷兰铁路货运相关各方认为,新的领导层可能也会带来新的机遇,因此一个分支平台于 7 月 3 日迅速向基础设施部的新官员提出了自己的愿望清单。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

更公平的铁路货运市场意味着国有企业的减少

部门信息“成员国没有理由通过国有综合公司间接充当市场参与者”。UIRR、ERFA、Die Güterbahnen 和 RailGood 在一份联合文件中如是说,该文件列出了他们认为 2024 年至 2029 年欧洲铁路货运最重要的措施。他们认为,成员国应将重点放在基础设施建设上,并确保安全和市场公平,而不是拥有自己的铁路货运运营商。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

荷兰联盟协议对铁路货运只字未提

这是一个漫长而复杂的过程,许多人都预料到会有失败的时候。历时半年,荷兰联合政府谈判以四个右翼政党达成协议而告终。荷兰铁路货运部门可能会对该协议感到失望,因为协议中只字未提铁路货运。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

德国的铁路货运几乎处于停滞状态

过去两周的施工作业干扰了德国铁路网的正常运营,铁路货运业对此深表关切。施工带来的干扰,加上替代方案的缺失,导致德国主要通道上的铁路货运几乎处于停滞状态。这是几个利益集团写给最高层政治家的一份联合声明。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

荷兰铁路工人本周罢工 运输或将受阻

荷兰的铁路工人已经宣布从本周三到周六举行一系列的罢工。罢工是由工会FNV Spoor组织的,原因是无法与荷兰铁路基础设施管理商ProRail就新的集体劳动协议达成一致。本周六工人们计划举行24小时的罢工。ProRail公司预计这场罢工会给铁路企业带来很多不便。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

中欧班列的短板:荷兰和德国 何时才能开行更长的列车?

作为中欧班列的重要目的地德国和荷兰,其铁路基础设施时常被诟病,其中重要的一点便是所能承载的列车长度。德国目前场站的铁轨大多只有650米,一列火车只能拉41个40尺集装箱。而在欧洲境外,以白俄罗斯和俄罗斯为例,一列车可搭载71个高柜甚至更多,意味着中欧班列进入欧盟前必须换装,费时又费力。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos