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更公平的铁路货运市场意味着国有企业的减少
部门信息“成员国没有理由通过国有综合公司间接充当市场参与者”。UIRR、ERFA、Die Güterbahnen 和 RailGood 在一份联合文件中如是说,该文件列出了他们认为 2024 年至 2029 年欧洲铁路货运最重要的措施。他们认为,成员国应将重点放在基础设施建设上,并确保安全和市场公平,而不是拥有自己的铁路货运运营商。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/05/Kabinetsformatie-scaled-128x128.jpg)
荷兰联盟协议对铁路货运只字未提
这是一个漫长而复杂的过程,许多人都预料到会有失败的时候。历时半年,荷兰联合政府谈判以四个右翼政党达成协议而告终。荷兰铁路货运部门可能会对该协议感到失望,因为协议中只字未提铁路货运。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/Kijfhoek-train-depot-scaled-e1699613554204-128x128.jpg)
看不见,摸不着:荷兰在铁路货运方面落后了
荷兰极度缺乏铁路货运的愿景。这是荷兰促进铁路货运部门利益的组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 所传递的信息。荷兰政府未能制定合理的铁路货运政策,无视议会提案和业界呼吁,有可能落后于欧洲其他国家。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/12/12.3-1-2-128x128.jpg)
德国的铁路货运几乎处于停滞状态
过去两周的施工作业干扰了德国铁路网的正常运营,铁路货运业对此深表关切。施工带来的干扰,加上替代方案的缺失,导致德国主要通道上的铁路货运几乎处于停滞状态。这是几个利益集团写给最高层政治家的一份联合声明。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/10/10.25-1-1-128x128.jpg)
欧洲极端能源危机 对铁路货运有什么影响?
目前欧洲正面临着严重的能源和燃料危机。在铁路货运领域,电价持续上涨,不少传言称很多运营商将停止使用电力机车。这种情况对行业有什么影响,是否真的需要担心?展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/04/4.29-2-1-128x128.jpeg)
荷兰铁路工人本周罢工 运输或将受阻
荷兰的铁路工人已经宣布从本周三到周六举行一系列的罢工。罢工是由工会FNV Spoor组织的,原因是无法与荷兰铁路基础设施管理商ProRail就新的集体劳动协议达成一致。本周六工人们计划举行24小时的罢工。ProRail公司预计这场罢工会给铁路企业带来很多不便。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/04/4.19-1-1-128x128.jpeg)
中欧班列的短板:荷兰和德国 何时才能开行更长的列车?
作为中欧班列的重要目的地德国和荷兰,其铁路基础设施时常被诟病,其中重要的一点便是所能承载的列车长度。德国目前场站的铁轨大多只有650米,一列火车只能拉41个40尺集装箱。而在欧洲境外,以白俄罗斯和俄罗斯为例,一列车可搭载71个高柜甚至更多,意味着中欧班列进入欧盟前必须换装,费时又费力。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/02/2.9-1-1-128x128.png)
十五年一遇暴风雪来袭 荷兰铁路陷入瘫痪!
由于近日的暴风雪,荷兰的铁路货运已经完全停滞。铁路的道岔被埋在雪中,尽管在极端天气来临前,有关部门已经采取了预防措施,但现在看来,这些措施并不足以应对这十五年来对铁路最具挑战性的天气。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/01/截屏2020-12-31-17.16.41-128x128.png)