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中欧通过俄罗斯的货运量几乎恢复到战前水平
通过俄罗斯到欧盟的铁路货运几乎恢复到战前水平。由于胡塞武装的袭击危及红海航运,托运人正在寻找替代路线。因此,2024 年通过俄罗斯铁路运输的中欧货运量增长了 44%。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/03/RZD-freight-train-scaled-128x128.jpg)
俄罗斯从红海危机中获利,欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称,俄罗斯铁路公司(RZD)正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线,物流公司收到越来越多的请求,希望通过俄罗斯转运货物,因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/Visual-CSP-Lineas-Reworked-e1708946682621-128x128.jpg)
Lineas 开辟新航线,为中远中断的海运服务提供便利
Lineas 在比利时泽布吕赫和奥地利格拉茨之间建立了新的铁路货运连接。这项服务是与中远海运泽布吕赫码头(CSP Zeebrugge)合作推出的。由于红海局势的影响,原定经由希腊比雷埃夫斯港前往奥地利的运输目前受到影响,因此该服务的目的是使中远通往奥地利的供应链保持运转。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/shutterstock_662884336-scaled-e1690455840261-128x128.jpg)
在海运受阻的情况下,丝绸之路铁路的真正优势是什么?
ANALYSIS良性竞争并不是庆祝一个部门的业务流失,然后被另一个部门吸收。而是要充分利用现有机会,并在此基础上长期发展。从这个意义上说,在红海危机及其对海上运输造成损害的背景下,活跃在丝绸之路上的欧亚铁路部门迎来了巨大的机遇。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/cfc193ea-a642-c284-2c2c-53fedc13a672-e1677496806855-128x128.jpeg)
铁路再次成为欧亚运输的有效选择
INTERVIEW更多的公司也发现了欧亚运输的同样趋势。目前,由于红海局势,海上运输十分紧张,铁路正逐渐成为中国和欧洲之间的首选运输方式。对于那些希望避免漫长运输时间的客户来说,尤其如此。正如 METRANS 公司丝绸之路和独联体地区总监 Martin Koubek 所强调的,”铁路再次成为中欧货物运输的理想选择”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/shutterstock_1704932149-scaled-e1704971709913-128x128.jpg)
红海局势令铁路行业 “头疼不已
受红海和苏伊士运河局势影响,托运人纷纷将货物转移到火车上,欧亚铁路目前正经历着蓬勃发展。”铁路桥货运公司(Rail Bridge Cargo)总经理伊戈尔-坦巴卡(Igor Tambaca)说:”海运货物运输时间的增加和战区的危险性引起了托运人的担忧,他们希望将铁路作为一种可行的替代方式。他还强调了服务请求和预订的大幅增加。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/shutterstock_675302377-scaled-e1703076254402-128x128.jpg)