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法国铁路货运企业因 40 亿欧元投资计划而陷入困境
一项总额达 40 亿欧元、旨在发展法国铁路货运的重大投资计划将于今年晚些时候敲定。该计划将持续到 2032 年,被视为在此期间将铁路货运模式份额翻番至约 18% 的关键因素。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/05/shutterstock_1771472894-scaled-e1714729949449-128x128.jpg)
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弗赖茹斯铁路重开时间可能进一步推迟
法国和意大利之间的主要铁路过境点–弗勒茹斯铁路的修复工程可能比之前预计的需要更多时间。法国国营铁路公司(SNCF Réseau)东南工程区总监埃马纽埃尔-马尼埃(Emmanuel Manier)最近表示,可能需要拆除并完全重建弗勒茹斯铁路隧道。他说,这一过程至少需要 18 个月的时间,这意味着至少在 2025 年年中之前不会重新开放。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/01/SNCF-train-in-Rouen-scaled-128x128.jpg)
法国国营铁路公司称铁路货运服务水平显著提高
法国基础设施管理公司(IM)SNCF Réseau 声称,近年来客户服务水平显著提高。自 2020 年以来,提供的货运列车路线数量增加了 72%。此外,该公司现在能够对 89% 的客户要求做出回应,并改善列车路径分配,而在 2013 年,这一数字不超过 70%。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/shutterstock_2391857087-scaled-e1702977243146-128x128.jpg)
主要铁路工会推动拯救法国国营铁路公司(Fret SNCF)的替代计划
法国铁路公司的主要工会–法国总工会(CGT)反对法国国营铁路公司(SNCF)的 “经济不连续性”,并没有放弃迫使政府和欧盟重新审视这家铁路货运子公司未来计划的斗争。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/12/Perthus-Tunnel-scaled-128x128.jpeg)
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