新政：电商退货免税，好消息还是坏消息？
二月起，电子商务出口退运商品将迎来0税负新政策。一月底，财政部，海关总署，税务总局联合发布了有关于电子商务出口退运商品税收政策。政策提及“自出口之日起6个月内原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税”。
电子商务作为今年商务部的重头戏，显然在开年就得到了政策上的加持。越来越多的铁路货代同行也表示对于电子商务业务跃跃欲试。
而此次推出的0税负政策所针对的跨境电商业务具体而言为以下四个代码——1210，9610，9710以及9810，其中即包括了B2C的直达消费者终端模式，也涵盖了B2B企业海外仓库或者海外保税仓。
而本月哈尔滨也出台了相应的政策扶持电子商务出海以及海外保税仓的建设，资金奖励最高可到达400万元，并同时也对使用中欧/中俄班列进行货运的企业给出了奖励。在政策的扶持下，中欧班列的电子商务之旅再次萌芽，现状如何呢？
货量不明显
要想知道中欧班列中电子商务的货量，铁运货代们最有发言权。波兰的铁运业内人士透露，目前铁运的货量感觉不明显，似乎较多从中国通向波兰的电子商务依旧为空运，并且以阿里和Shein两家独大。而Forward Jakub Radola的商务拓展经理盛明文（Mieszko Strugala）也表示“以前电子商务比较多 目前我们看不到那么多电子商务项目”。邦达天原（Air Sea Group）总经理蒋翀彦也表示，最近的电商货通过班列发往欧洲较以往少了很多，而原因又是什么呢？
海关扣罚
蒋翀彦表示，电商走班列的需求减少很多的一个重要原因就是在经过第三国海关的时候受到扣罚，哈萨克斯坦和俄罗斯两国最为明显。而这也和电商的业务属性有关，由于电商货品名过多，无法详细得一五一十进行申报，因此也会对于通关和接下来的物流时效性产生直接的影响。蒋翀彦也提及最近出台的电商退运0税负政策或许也和目前电商出口量减少有关。
“国外的销售也不是那么理想，如果没有买家也需要退运，但是出口的时候这些货品是没有退税的，因此进口相对减免税收也是合理的政策，应该会有一些积极的影响。”
风口浪尖的电商铁运目前需要解决的问题也已经一个个摆上了台面：报关清关的流程，海外销售的模式转变（从一窝蜂发货带海外堆仓到按照消费者需求进行运输），以及退货的税务问题等等。
新出台的政策显然对于最后一个问题给出了建设性的指导意见，然而政策出台本身是对于现状的抢救，还是对于未来的乐观展望——是好消息还是坏消息？答案也是见仁见智。
相关阅读：
