黑龙江最新电商、铁运支持政策出台，补贴最高400万
2月18日，哈尔滨市印发了《哈尔滨市支持对外贸易发展的若干政策》（以下简称《政策》），《政策》提及了对特定产品进出口以及利用铁运出口的资金奖励，奖励最高达到了400万元。
本次出台的政策主要距离聚焦支持五大贸易方向，分别为：进出口贸易发展，加工贸易企业发展，外贸新业态新模式发展，服务外包产业发展以及中欧、中俄班列发展。所涉及的奖励金额从5万元到400万元不等（铁路货运的补贴以美金进行结算，并未提及最高补贴额度）。
由于篇幅有限，我们将摘取本次出台的《政策》中一些与今年（中欧/中俄）贸易形势息息相关的内容进行报道和解读，而对于此《政策》全文感兴趣的读者也可以自行搜索《哈尔滨市支持对外贸易发展的若干政策》进行阅读。文末将能查询到与中俄、中欧班列补贴的具体政策信息。
支持进出口贸易发展
进出口贸易方向上分别对资源类产品，境外种植企业回运以及二手车出口提供了相应的补贴。值得一提是对于二手车出口的政策帮扶，“对认定的二手车出口试点企业，且年度出口二手车300台（含）以上的，按照每辆车2000元的标准给予奖励，每户最高奖励200万元。”。
除此之外对于大型外贸主体也有特殊优惠，《政策》还表示“对当年新引入的外贸主体，年度进出口额达到1亿元（含）以上，每1000万元给予2万元奖励，最高奖励300万元。（符合条件的外贸主体可同时享受省、市奖励)”。
支持加工贸易企业发展
“支持加工贸易企业扩大进出口额。对境外商品在哈落地加工，且年度加工贸易进出口额达到1000万元（含）以上的，按照每1000万元给予4万元的标准给予补贴，每户最高补贴300万元；对当年新引入的企业，加工贸易进出口额达到1000万元（含）以上的，按照每1000万元给予4万元的标准给予补贴，每户最高补贴400万元。（符合条件的企业可同时享受省、市补贴）”
支持外贸新业态新模式发展
《政策》鼓励企业通过跨境电商的方式来扩大外贸进出口业务，同时将对国内外知名跨境电商于哈尔滨设立相关业务部门提供优惠条件。《政策》提及“对当年新引入的企业，进出口额超过1000万元（含）以上的，每1000万元给予3万元补贴，每户最高补贴400万元。（符合条件的企业可同时享受省、市补贴）”。
做为今年商务部的重头戏，电子商务再次成为了这一《政策》的焦点，除了对于跨境电商业务本身的扶持，还有对与其息息相关的海外仓建设，物流分拨中心建设，海关监管场所建设以及跨境电商线下（O2O）体验店建设的支持，最高补贴为300万元。
支持服务外包产业发展
根据《政策》介绍，此次的外包产业着力在帮助外贸培养新亮点，创建新的就业渠道，具体措施为：
“对年度服务外包在岸业务收入达到300万元（含）以上的企业，以认定的年度服务外包收入为贴息本金，按照当年末人民币一年期贷款市场报价利率（LPR）的50%给予贴息支持，每户最高补贴200万元；对当年新设立的企业，且年度服务外包在岸业务收入达到200万元（含）以上，以认定的年度服务外包收入为贴息本金，按照当年末人民币一年期贷款市场报价利率（LPR）给予一次性贴息支持，每户最高补贴300万元。”。
支持中俄、中欧班列
而对于铁路货运同行而言，最重要的即为对于中俄、中欧班列的资金支持，而本次《政策》所囊括的信息如下：
“对通过哈俄、哈欧班列运输进出口货物的企业，按照40英尺集装箱单程1000美元、20英尺集装箱单程500美元的标准给予补贴。
对通过哈俄班列运输高货值品类使用铁路整车（平车、棚车、敞车），且每车货值达到20万元（含）以上的企业，经核定后按照单车单程1000美元的标准给予补贴。
对从省内边境水（陆）路口岸通关的哈俄班列运营企业，按照全程运费的20%给予补贴；对在哈企业按照40英尺集装箱单程1000美元、20英尺集装箱单程500美元的标准给予补贴。”
记者将上述补贴与历史数据进行了比较，相较于中欧班列开运初期70%左右的补贴，20%的补贴相对意义上并不庞大；而1000美元单程的绝对数值在先前单程5000美金的补贴对比下，也不算是重磅利好举措。但是在铁运市场一步步市场化的过程中，补贴的渐行渐远可能无法避免。
不过针对补贴，市场知道，货代也知道——目前爆火的中俄班列线路或者也并不需要一场补贴及时雨来滋补生长——需要更多关注的是冷落得驶向欧罗巴的列车，在中俄班列的爆火的背景下，他依旧在寻找2023年成长的最佳方法。
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