中俄班列国产汽车出口激增，为什么？
汽车整车和其零部件在今年的中俄班列上表现亮眼，也成为了今年中俄贸易之间一个快速增长的亮点。虽然航运仍占中俄之间汽车运输的大头，但是随着滚装船短缺持续，铁运将会弥补市场空白。而持续上涨的铁运新能源汽车出口还会持续多久呢？
如果不是2022年春天乌克兰的战争，或许中国汽车品牌远没有这么快能够抢占俄罗斯的市场主板。谈及未来的俄罗斯市场时，LLC Translogistic 的创始人朱琳琳和Monlogistics CEO特仑苏（Telenged Baast）分别在最铁运网络研讨会上表示了积极的心态，认为对于中国而言，俄罗斯市场会继续茂盛生长。朱琳琳还表示，目前其业务中从中国运输到俄罗斯的产品主要为汽车和白色家电。
但Eurasia Logistics的CEO斯捷潘诺娃（Olga Stepanova）表示，虽然目前从中国出口俄罗斯的汽车数量猛增，但是就集装箱数量和价值而言，并不占据主导地位。从中国到俄罗斯运输的货物传统上由设备类（建材，工业，家用电器等）和消费者用品构成。并表示一些对于未来新能源汽车出口俄罗斯的未来预测或是“夸大其词”。
而记者在此前也采访长城欧洲相关负责人，谈及对于未来俄罗斯汽车市场的看法，长城欧洲的战略及商品企划总监金建明（Jimmy Jin）表示，目前汽车出口俄罗斯井喷的现象可能只是短期，“俄罗斯作为人口超过一个亿的大国，西方汽车厂商不可能会长期忽略这个市场。”。
看来在制裁和战争未结束之前，我们还需要让子弹再飞一会儿。不过其他问题接踵而至：为什么国产汽车会在今年成为俄罗斯市场上的新宠？占据了市场上的又是哪几路头号玩家？以及这样的现象还会持续多久呢？记者采访了多家货代同行来探寻答案。
异军突起
据俄罗斯卫星社3月14日报道，中国汽车已经连续第三周摘得俄罗斯市场销售桂冠。由俄罗斯汽车市场分析机构Autostat提供的数据显示，3月16日至13日，中国新车占俄罗斯新车销量的39.7%，共计4784量。而一年之前中国汽车的销售情况又如何呢？记者查询了网上数据，第一财经（Yicai）的数据显示，2021年国产车辆在俄罗斯的销售份额创下新高，为7.5%左右，此数据为2020年的一倍。从7.5%到近40%的市场占有率，究竟为何中国汽车会在俄罗斯异军突起呢？
西方退场
在中国汽车猛增的背后，是西方车厂在制裁中纷纷离席俄罗斯。尽管中国汽车销量猛增，但是俄罗斯的汽车市场整体销量呈现下滑的趋势。路透社提供的数据显示，2022年11月俄罗斯的汽车销量同比下滑61.6%。
目前俄罗斯市场上新车品牌的锐减或对销量下滑有直接影响。在俄罗斯入侵乌克兰后，梅赛德斯奔驰和丰田汽车纷纷推出俄罗斯市场。而法国汽车品牌雷诺同样在西方的撤资浪潮中选择放弃其品牌全球第二大市场， 并注销24亿美元资产。目前雷诺于莫斯科的工厂已由政府经受转让，并用于生产俄罗斯国产汽车莫斯科人（Moskvitch）。
对于中国汽车品牌而言，市场突然出现的空白成为了一个重新洗牌俄罗斯市场的好机会。在本身由西方车厂主导的俄罗斯市场上，激增的中国汽车也扩大了俄罗斯市场对中国汽车的接受度。而目前市场上的头号玩家又是谁呢？
头号玩家
俄罗斯卫星社援引Autostat的数据解释，目前俄罗斯市场上最受欢迎的中国品牌分别为奇瑞，哈弗和吉利。三月初他们的销售份额分别占据了11.2%，9.9%和7.3%。而2022年，奇瑞，哈弗和吉利这三个品牌占据了俄罗斯新车销售额的82%。不过新能源电动车销量如何？
记者采访了多家货代，纷纷表示目前俄罗斯对于新车的需求主要还是在传统的油车上。“我在莫斯科见过的电动车数量，可能用指头都能数得过来”，LLC Translogistic 的创始人朱琳琳上周在最铁运的网络研讨会上为记者透露。
Max container 中国区代表雷鸣表示，目前运向俄罗斯的新能源电动车确实存在——“有新能源车，中铁出了文件允许纯电车的铁路运输”。但“中国运向俄罗斯的汽车里只有小部分是新能源汽车，大部分还是以燃油车为主”，NSR Intermodal的CEO颜超介绍。
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