中老铁路中欧班列联手 15天从东南亚到欧洲
中老铁路联手中欧班列 图源 © 成都国际铁路港
一项新推出的中欧班列东南亚服务，将能够在15天内连接起欧洲和东南亚。新线路将通过成都连接老挝首都万象和匈牙利布达佩斯。中老铁路与中欧班列首次以定期铁路班列的形式运营。
该班列于上周7月7日从成都国际铁路港出发，预计将于7月17日抵达布达佩斯。目前，万象和成都之间的铁路运输时效在最佳条件下大约需要3天。考虑到换装所需的额外时间和货物从其他东南亚国家转运至老挝，15天的转运时间将成为连接东南亚和欧洲的铁运服务新纪录。该服务目前每周运营三次。
7月1日，该班列的部分货物（汽车零部件）从泰国出口。这些产品首先通过卡车运往万象火车站。在进行换装后通过铁路运输。这项新服务的推出有可能解决目前东南亚货物出口至欧洲的铁路物流瓶颈。
优先权也是瓶颈
在中国工厂向东南亚迁移的背景下，中老铁路的开通为欧洲进口商寻找合适的运输方案提供了新的物流选择。然而通过这条通道进行运输并不是一个最优解决办法。例如，货代公司需要安排单独的服务，通过铁路将产品运送到一个中欧班列集结中心，而后再次换装进入中欧班列。身处斯洛伐克Infinity Forwarding公司首席执行官Michaela Kralovicova说，对于从东南亚进口的货物，该方案并不推荐。
她解释道：使用铁路方案从东南亚经中国运往欧洲的货物面临的最大的瓶颈是铁路优先使用权的问题。由于中老铁路的运力有限，以中国为最终目的地的东南亚产品将优先于目的地为欧洲的产品。结果呢？Kralovicova补充说：“等待时间可能长达一个月”，这使得这种物流解决方案并不是那么有竞争力，至少从时效性上而言如此。然而，随着专门服务于连接东南亚市场和欧洲的新服务的推出，这种情况可能会发生变化，中欧班列也或将重新探索其在中国和欧洲之外的新潜力。
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