越南投资新铁路线，连接中老铁路
3月1日，越南基建投资商DEOCA集团与老挝石油贸易公司PTL签署了合资协议，开展越南老挝铁路建设研究。
根据协议，该铁路将连接老挝万象和越南永安（河静省）。铁路总长554.7公里。目前该项目规划建设轨距为1435毫米的标准轨，预设运行时速为150公里，总投资约为人民币43.8亿元。
规划中的新铁路线将连接同样为标准轨的中老铁路。同时将先衔接越南永安港的海运优势，货物通过铁路到达永安港之后将可以直接通过换装运向泰国，中国，韩国，日本等市场。目前的协议还停留在研究可行性阶段。DEOCA集团并没有提及具体项目计划时间表。
若是越老铁路能成为现实，将与现阶段的中老班列和西部陆海新通道串联出一个闭环运输通道。
闭环运输通道
中老铁路从2021年12月3日开通，连接老挝首都万象和昆明。而西部陆海新通道以重庆，成都为中心，货物南下通过铁路运输至北部湾再换装至海运。而规划中的越老铁路将串联起老挝和中国贸易之间的一条新海铁联运通道。货物将可通过万象运输至永安港，而后通过海运抵达北部湾，再进一步通过内地铁运转至其他国内市场目的地。
中老铁路
中老铁路开行已有近一年半的时间。铁路的开通打开了老挝作为内陆国的物流瓶颈，而新近中国和老挝之间也有越来越多的新线路开通。例如3月11日，首趟中老铁路长沙直达班列发运。该趟列车从老挝琅勃拉邦出发，经由云南磨憨口岸通关后直达湖南长沙。此趟班列于3月19日抵达长沙，耗时9天，相较以往海铁联运一个月的运输时间，节省超三分之一。
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