DB Cargo Eurasia在英国和中国之间新运营的多式联运服务像是一场及时雨，它可以助力明年的疫苗分拨。而且，英国脱欧在即，该公司正在积极推动对外贸易，包括在中国和英国创造更多的新铁路连接。

自6月初起，德铁货运欧亚公司每周提供从英国伊明翰 (Immingham) 经德国库克斯港 (Cuxhaven)至中国合肥的双向服务。该服务包括伊明翰和库克港以及汉堡港之间的短途海运，在汉堡港，货物会被转运到火车上。该公司指出，整个旅程需要18至20天，而且市场需求量很大。

巨大的变化

就在去年，英国与新丝绸之路的联系还寥寥无几。来自伦敦的一带一路专家Henry Tillman在10月的一次会议上发言称，英国人 “未能充分利用陆路贸易的机会”。虽然新丝绸之路上的第一条义乌-伦敦路线大张旗鼓地开通了，但业内对此的需求量并不大，这条由姊妹公司DB Cargo英国分公司负责的线路被迫停止运营。

而到了2020年，情况就大不相同了。英国开始寄希望于铁路，而DB Cargo Eurasia已经充分意识到这一市场需求。”对于紧急货物来说，铁路是一个很好的选择。它也非常适合高价值的工业产品，如汽车成品、汽车零部件、机械设备，也适合一些需要高运输时效的季节性产品，但它的价格有不如空运那样高昂。”

新冠疫情

据DB Cargo Eurasia公司介绍，有几个因素促使了市场需求的增加。”有些客户已经从海运转向铁路，而有些客户还在抱着试探的心态。疫情也发挥了作用，一些客户转而选择铁路，以获得更高的时效和更低的成本。”

“铁路货运最大限度地降低了极端天气或港口拥堵可能造成的延误风险。如果突然发生延误或出现不可抗力，就有更多机会制定备用计划。” 但总的来说，中英之间的贸易在过去几年中得到了发展，该公司继续说道。”英国和中国有不少厂商是相互依赖的。”

更多路线

对于DB Cargo Eurasia来说，连接英国的选择很多。它已经建成了一个从不同的欧盟场站到英国沿海港口的广泛交通网络。它在英国主要服务东北部的伊明翰港、提斯波特港 (Teesport) 和赫尔港 (Hull)，以及东南部的普夫利特港 (Purfleet) 和哈里奇港 (Harwich)。

“这些都是现有的路线，我们可以根据客户的需求来使用。此外，我们还提供到英国或中国任何目的地的运前和运中服务”，该公司表示。

本文编译自姐妹刊物Railfreight.com的文章，原文作者Majorie