京东物流与波兰最大连锁商超小瓢虫（Biedronka）达成协议，并能够在二十四小时内完成商品交付。

作为跨境电商的一主力军，京东物流与波兰小瓢虫的合作也是为期在东欧的版图开拓增加了筹码。从2018年起至今，京东物流在欧洲的版图现状如何？抢滩欧洲成功了吗？

格局现状

京东国际物流欧洲区总经理钱凯南在接受投资德国时表示“2021年京东国际物流欧洲区以德国为中心布局。我们在欧洲布了三个仓：一个德国吉森、另外两个都是靠着德国边境的仓库 （荷兰和波兰）。通过以德国为中心，一东，一西和德国中心，来覆盖欧洲。”。根据京东的官网数据显示，目前京东物流欧洲的网络涵盖英国（已脱欧），荷兰，德国，波兰，法国，西班牙和意大利。品牌已有的仓库也确保了跨境电商货物的顺利运输和存储。物流为强项的京东也希望结合零售分一杯欧洲电商的羹，因此1月10日，京东国际宣布旗下零售商超 Ochama 在荷兰正式开业，主打线上下单、线下取货改变，商品覆盖生鲜食品、家用电器、生活家居等类目。只不过目前Ochama于荷兰的影响力也仅仅局限于中国人的小圈子当中，市场认可度和接受度，（和目前京东在欧洲的抢滩计划一样），还有待进一步观察。

不过跨境电商作为明年商务部的重头戏，也成为了很多中欧班列同行关注的焦点。

三部门发文

2022年11月21日，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。

其中明确提出“稳定工业产品出口。确保外贸产业链稳定，指导各地建立重点外贸企业服务保障制度，及时解决外贸企业的困难问题，…，加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。推动各地积极利用外经贸发展专项资金等现有渠道，支持中小微企业参加境外展会扩大订单。”

问题依旧

跨境电商和海外仓的讨论来源已久，不仅仅是京东在加紧海外仓储的布局，菜鸟也于欧洲加快了其“物流服务商”的定位的发展。例如其于列日布局的跨境电商仓库，据物流媒体同行物流指闻报道，“其整体规划占地面积约22万平方米，其中近12万平方米为仓库。菜鸟列日eHub首期投入使用3万平方米场地，历时一年多完成建设，由菜鸟自主运营，主要分为两部分：1.2万平方米航空货站用于机场空侧和陆侧之间进出口货物的快速转运；1.8万平方米的分拨中心，将卸货、清关、分拣等进行集中处理，助力跨境包裹全链路效率提升。”

不过在一片期待声中，欧洲的仓库于2022年也见证了很多棘手的问题，最明显的一个就是爆仓。欧洲下降的购买能力导致仓库内的产品滞销，迟迟不离开仓库也导致众多的货运同行感到焦灼。除了仓库的空间管理，清关，配送等一系列与时效性紧密相关的话题也越来越成为2023年中欧班列跨境电商品类下，需要共同关注的议题。