高加索地区铁路的连通性 有解吗
亚美尼亚和阿塞拜疆之间高加索地区的地缘政治局势阻碍了该地区的铁路发展。两国之间的敌对形势也阻碍了国际南北运输走廊等国际铁路线的发展。然而，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫（Ilham Aliyev）最近似乎对与亚美尼亚在赞加祖尔（纳希切万）走廊轴线上的铁路合作持开放态度，这可能会在多个方向上释放交通潜力。
12月中旬早些时候，阿塞拜疆总统出席了在布鲁塞尔举行的几场政治会议。他与北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）的会晤是最有成果的会晤之一，在会后召开的新闻发布会上他谈到了加强高加索地区铁路连通性的想法。具体而言，亚美尼亚和阿塞拜疆似乎比以往任何时候都更接近达成一个解决方案。
开发赞加祖尔走廊
RailFreight.com在2021年早些时候曾报道过建设赞加祖尔铁路线的可能性。该路线也被称为纳希切万铁路线。这是俄罗斯、亚美尼亚和阿塞拜疆三方停火协议的先决条件之一，该协议结束了纳戈尔诺-卡拉巴赫战争。
这条铁路线被认为对高加索周边的所有国家都有利。它将为阿塞拜疆提供进入纳希切万的通道，纳希切万是其与伊朗边境的西部飞地。对亚美尼亚来说，这意味着该国将通过纳希切万获得与阿塞拜疆的铁路连接，也将成为南北航线的过境国。最后，对俄罗斯和伊朗来说，这条铁路线意味着两国将可以解决发展国际南北运输走廊的一个主要瓶颈。
该地区的一个机遇
在布鲁塞尔举行的新闻发布会上，阿塞拜疆总统阿利耶夫强调，“就互联互通而言，区域交通联系的整合对该地区来说确实是一个很好的机会，因为赞加祖尔走廊不仅是我们进入纳希切万自治共和国的通道，也是亚美尼亚通过纳希切万自治共和国与伊朗连接的通道。”
亚美尼亚目前还没有与伊朗相连的铁路线。事实上，缺乏这样的连接使得俄罗斯和伊朗之间连接问题无法得到解决，因为除了通过阿塞拜疆过境之外，没有其他选择。“亚美尼亚可以通过纳希切万自治共和国与伊朗建立铁路连接，可以通过阿塞拜疆与俄罗斯建立铁路连接。目前虽然还没有这样的铁路线，但可以在该地区营造一种积极的氛围，使每个人都受益。我认为，正确评估这些机会对于规划我们未来的和平至关重要。”阿利耶夫说。
更近一步？
在布鲁塞尔，阿利耶夫、欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔（Charles Michel）和亚美尼亚共和国总理尼科尔·帕希尼扬（Nicole Pashkinyan）围绕这个话题进行磋商。据阿利耶夫总统府官网报道，三方讨论了纳希切万铁路连接的可能性，以及他们如何达成共识和解决方案。最重要的是，他们还与法国总统埃马纽埃尔·马克龙进行了非正式会晤，并重点讨论了类似话题。
敏感点
关于纳希切万铁路线协议和开发的一个敏感问题是其法律制度。具体来说，在海关方面，阿塞拜疆坚持认为亚美尼亚应像在拉钦走廊那样不对货物或人员实施任何形式的控制。 “今天拉钦走廊没有海关。所以，赞加祖尔走廊也不应该设立海关。如果亚美尼亚坚持使用其海关来控制货物和人员，那么我们将在拉钦走廊如法炮制。这是合乎逻辑的，必须由亚美尼亚做出决定。我们已经准备好了两种选择，要么两个地方都没有海关，要么在两个地方都设有海关。” 阿利耶夫总结道。
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本文由任中杰编译完成
