今天（5 月 28 日，星期二），巴黎将举行一场示威游行，以 “为了地球和就业 “拯救铁路货运。抗议活动由一个平台组织发起，该平台组织包括工会、Sud Rail、环境保护和社会正义协会、生态与社会联盟（Alliance Ecologique et Sociale）以及 Alternatiba Paris。

此次示威的重点是法国国营铁路公司 SNCF 的子公司 Fret SNCF 在法国与欧盟委员会去年就铁路货运运营商的债务问题达成协议后被清算所带来的影响。

在今天的演示之前，该平台表示：”Fret SNCF 正准备在 2024 年底前进行清算。为了避免环境灾难，拯救铁路货运，让更多货车远离公路，我们需要向政府施加压力，并将此作为当务之急。铁路货运部门是环境转型的重要工具，在我们应该投资和振兴铁路货运部门的时候，政府的做法却恰恰相反”。

该平台声称，关闭 Fret SNCF 意味着更多的卡车上路。该平台强调，由于没有公司愿意承接放弃的运输路线，托运人更愿意将货物转运到公路上。此外，经济上最可行的线路将由外国公司接管，但铁路网的维护仍将由纳税人负责。

激进还是明智的建议？

据其估计，Fret SNCF 的中断将导致法国公路上每年增加 30 万至 52 万次卡车运输，产生 46 万吨二氧化碳。

该平台的要求之一是建议每年从经营法国收费高速公路的公司利润中扣除 10 亿欧元。这笔资金将用于投资发展铁路货运基础设施。

如果公路运输公司拒绝改用其他运输方式，该平台还支持对过境的重型卡车征收绿色税。这笔税款将存入国家铁路和海洋货运项目投资基金。另一项建议是，如果新物流区没有与铁路网络连接，则禁止建设新物流区。

正在成立的新公司

虽然法国国家铁路公司（Fret SNCF）的清算是法国与欧盟委员会协议的核心内容，但协议还规定从 2025 年 1 月起成立两家新公司（铁路货运和维护）。

去年年底，Fret SNCF 的商业和营销总监爱德华-拉维尼（Edouard Laverny）表示，新铁路货运实体（名称尚未公布）的商业战略建设工作正在进行中。

他说：”新公司将部分专注于’客户正在寻找低碳物流解决方案的新市场，如消费品制造商、物流供应商和公路运输商，以及可再生能源行业，这些行业不乏正在开发的项目’。