瑞典升级铁矿石生产线，可能提高 TAC 以获得资金
瑞典交通管理部门打算推进该国北部铁矿石线路沿线的几个铁路基础设施项目，这对该地区的矿山至关重要。此外，瑞典正在考虑提高轨道使用费，以资助博登和吕勒奥之间的部分双轨项目。
瑞典北部的铁路基础设施对欧洲一些最大的矿业公司至关重要。2023 年底和 2024 年初发生的两起脱轨事故突出表明，随着矿山存货的堆积，需要更好的基础设施。
因此，瑞典政府指示交通管理部门调查是否可以提前实施一些计划中的改进措施。交通管理部门现已得出结论，可以提前在 Norra Sunderbyn 和 Sävastklinten 之间铺设部分双轨和新的通过环路。
此外，在铁矿石线沿线，哈尔斯克（Harrträsk）、诺尔蒂孔（Nuortikon）、奈斯贝格（Näsberg）和穆尔耶克（Murjek）的通过环路扩建工程也可以提前实施。最后，位于西克特拉斯克（Sikträsk）和纳塔瓦拉（Nattavaara）的铁路货场也可以提前扩建。大多数项目可在 2025 年或 2026 年启动，比原计划提前一到两年。
更高的双轨运输成本？
除了对铁矿石线进行改造外，邻近的博登和吕勒奥之间的铁路路段也需要升级，以促进可靠的铁路货运。因此，瑞典打算在该路段增建一条轨道，但资金问题仍悬而未决。尽管瑞典已经在 2024 年将运输费用提高了 40%，但提高运输费用似乎仍在讨论之中。
交通管理部门询问了包括该地区大型矿业公司在内的多家公司是否愿意共同出资修建双轨。不出所料，所有受访者都表示，他们认为政府有责任为铁路基础设施提供资金。
目前，瑞典交通管理部门正在研究提高运输费用，为吕勒奥和博登之间的双轨铁路建设提供资金。有关此事的报告将于今年年底前出炉。交通管理部门表示，与直接联合融资相比，一些公司对这种融资模式持更积极的态度。
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