话题:xxx卢森堡

卢森堡在欧洲和新丝绸之路上的野心是什么

纵观欧洲中部的中心地带,特别是卢森堡,人们可以发现一个隐藏的多式联运 (Intermodal transport) 宝地。这个国家本身就是一个铁路货运的十字路口和枢纽。而卢森堡国家铁路CFL多式联运公司是欧洲半挂车运输的冠军之一,其场站总处理能力为每年60万个标准箱。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

“世界首富”卢森堡 怎么参与“高性价比”的中欧班列?

卢森堡,其人均GDP常年稳居世界前三,既是袖珍小国,也是金融巨人。这个听起来“昂贵的国度”,似乎和中欧班列的“高性价比”八竿子打不着,但卢森堡一直以来都在欧洲物流行业享誉盛名,并且在2019年就和成都开行了直达测试列车,成为了中欧班列枢纽中的一员。在铁路领域独当一面的它,究竟有什么“魔力”呢?带着这个疑问,我们采访了卢森堡国家铁路多式联运公司 (CFL Multimodal S.A) 的高级业务发展经理Imad Jenayeh和项目经理Li Zhang。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

部分欧盟成员国开始减免轨道使用费

一些欧洲国家已经降低或免除了铁路货运中的轨道使用费 (TAC)。例如,德国和荷兰已将其减半,而奥地利和卢森堡则完全免收。此外,法国已经在2020年免除了轨道使用费,这一政策将持续到2021年前半年,此外还免除了取消费用。瑞士在取消费用方面也是步调一致,同时瑞士政府承诺将进一步支持该国的铁路行业,对其损失进行补偿。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin