哈萨克斯坦在中间走廊的运输量持续增长
在2023年的前几个月中，哈萨克斯坦通过中间走廊的出口量增长了几乎两倍，而进口量增加约了22%。正如哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）提到的，2023年1月至3月期间，这些路线的铁路运输与去年同期相比增长了63.7%。展开全文
KTZ特快：全新印度-哈萨克斯坦路线，途经伊朗-土库曼斯坦
哈萨克斯坦正与俄罗斯一起寻求发展国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支。最新的进展是，哈萨克斯坦国家铁路公司KTZ的多式联运子公司KTZ特快，正在开展从印度经土库曼斯坦和乌兹别克斯坦到哈萨克斯坦的芝麻运输。展开全文
霍尔果斯码头的容量翻倍是边境拥挤的解决方案吗？
哈萨克斯坦的霍尔果斯门户陆港在其设施中启用了一套新的1435毫米铁轨。有了新的轨道，这个繁忙的码头现在将能够处理更多来自中国的过境列车。哈萨克斯坦国家铁路(KTZ)强调说：“从之前每天9-10列火车，我们现在将能够处理19-20列火车，使码头的能力翻倍。”展开全文
哈萨克斯坦国家铁路一家独大，市场自由化的出路在哪？
哈萨克斯坦的铁路货运市场自由化试点项目已宣告失败。关于私营和公共运营商应该如何互动的法律框架未能如期落实，因此陷入了一个 “法律循环的怪圈”，哈萨克斯坦铁路货运公司协会 (ARFC) 解释说。展开全文
中亚四国将于2023年成立合资公司，助力中欧班列南通道
跨里海国际运输协会 (TITR) 的秘书长Gaidar Abdikerimov证实了关于设立中间走廊（又称中欧班列南通道）合资企业的消息。格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其和哈萨克斯坦四国共同参与的合资企业正在筹备中，预计将在2023年初或中期正式准备就绪。展开全文
芬兰公司Nurminen与哈铁合作 加入中欧班列南通道
芬兰物流公司Nurminen Logistics和哈萨克斯坦铁路公司签署了一项关于跨里海国际运输线（又称中间走廊或中欧班列南通道/两海通道）商业协议。双方计划在4月至6月期间在这条路线上推出测试列车，同时他们还希望加强在中国-芬兰路线上的合作。展开全文
哈铁KTZ两大新合作伙伴 中谷物流和CrimsonLogic
哈萨克斯坦国家铁路正在积极与业内巨头开展合作，以巩固和加强其在新丝绸之路上的首要过境国地位，近日中谷物流和CrimsonLogic已“加入哈铁好友列表”。展开全文
俄罗斯/白俄/哈萨克将开通东向农产品专列 出口中国
俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国将启动“欧亚农产品专列”，以增加对中国和乌兹别克斯坦的出口。这一消息由欧亚经济委员会 (Eurasian Economic Commission) 的董事会主席Iya Malkina公布。该项目将在各国批准所需文件后正式启动。展开全文
UTLC ERA总裁 中欧班列离统一运单仅一步之遥
数字化将使新丝绸之路更进一步发展，而2022年可能是变革的一年。”与我们的合作伙伴和欧亚经济联盟的邻国一起，我们离引入统一运单仅咫尺之遥。我相信2022年将标志着铁路服务数字化的突破”，UTLC ERA的首席执行官Alexey Grom上个月在吉尔吉斯斯坦比什凯克举行的欧亚联盟政府会议上说。展开全文