立陶宛禁止装有受制裁货物的加里宁格勒列车过境其领土。该禁令自6月17日星期六开始生效。西方对俄罗斯的制裁是这一禁令背后的原因，它只涉及受制裁的产品，但仍会影响到立陶宛和俄罗斯飞地加里宁格勒之间的列车数量。加里宁格勒州长Anton Alikhanov评论说：”该禁令将影响到加里宁格勒约50%的进口产品”。

加里宁格勒地区与俄罗斯联邦其他地区之间的陆路运输没有被暂停或禁止。立陶宛国家铁路lTG没有对其施加任何单边、个别或额外的限制。不受欧盟制裁的客运和货运货物仍可以过境立陶宛。欧盟实施的多项制裁结束时间不同，生效的条件也不同。立陶宛国有铁路公司解释说：”6月份，部分制裁豁免将到期，这些豁免允许完成在相关法规规定的日期之前进行的交易。”

四个月的制裁

尽管欧盟和美国几乎在乌克兰战争爆发的第一天就对俄罗斯实施了制裁，但加里宁格勒还是一个灰色地带。对于是否其货物可以过境，没有明确的指令，而立陶宛铁路则暗示道，火车仍将抵达加里宁格勒，并在其港口转运到船只上，进一步分拨货物。

可以说，尽管有严厉的制裁，加里宁格勒的生意照常进行。除了制裁豁免的交易以外，也就是说除了制裁前已开始的交易和签订的合同之外，各公司很可能为了在制裁背景下将其设备运出俄罗斯领土，而照常运营往返加里宁格勒的列车。这样一来，作为“唯一救民稻草”的加里宁格勒集中了一批积压的集装箱，列车服务并未受到制裁影响。

但是，制裁正在逐步全面实施，迄今为止照常运转的运输环节也可能会受到影响。据路透社报道，受影响最大的货物将是建筑材料、水泥、金属、煤炭和先进技术。

仍可以使用海路

加里宁格勒州长Anton Alikhanov强调，立陶宛的过境禁令将影响该飞地约50%的进口。然而，尽管影响巨大，他还是乐观地认为，进出口货物仍可以依托其与俄罗斯内地的海运连接而抵达目的地。

加里宁格勒是波兰和立陶宛之间隶属于俄罗斯的一小块飞抵。它与俄罗斯本土之间唯一的陆路通道就是过境立陶宛的铁路运输走廊，现在由于禁令只涉及受制裁的货品，这条通道并没有完全关闭，但来往的列车也将大幅减少。在过去的几年里，加里宁格勒是丝绸之路上的一批黑马，它中欧间的重要门户，在中欧班列业务上发挥着越来越重要的作用。然而，由于全球地缘政治和乌克兰战争，它的作用也在暂时式微。