
2022年哈铁在中间走廊上的运力超两倍
TITE会议现场 图源 © 哈铁
中间走廊正日益成为穿越俄罗斯路线的可行替代方案。正如哈萨克斯坦国家铁路公司(KTZ)声称,与2021年相比,该路线的货物运输量增加了2.5倍,达到150万吨。
哈萨克斯坦在该路线上的出口也有大幅增长,与前一年相比增长了650%,达到89.1万吨。此外,哈铁指出,与2021年相比,在中间走廊上运输的标准集装箱增加了33%,共计3.36万个标准箱。
这些数字是在2月8日在阿拉木图举行的跨里海国际交通线路协会(TITR)大会上公布的。在会议上,有关各方讨论了如何在2023年进一步增加该路线的运输量。
在中间走廊未来的解决方案中,会议建议启动 “固定班次的定期穿梭列车,并创建一个单一的过境产品”。
增长的不仅仅是哈萨克斯坦
哈萨克斯坦并不是第一个在 “中间走廊 “上尝到运输量增长甜头的国家。例如,阿塞拜疆铁路公司(ADY)声称,该路线上的货物运输量为390万吨,表明与2021年相比增加了50多万吨。
巴库-第比利斯-卡尔斯线是穿越土耳其的中间走廊的铁路延线。2022年有432284吨货物通过该线路。据阿塞拜疆铁路公司ADY称,加上2022年的流量,2017-2022年期间通过该线路的货物过境总量达到1347585吨。
乌兹别克斯坦还在2022年底在中间走廊上部署了第一列火车。第一列火车装载着铜,开往土库曼斯坦的土库曼巴什,而后抵达保加利亚的瓦尔纳,从那里将继续延伸至土耳其。这是乌兹别克斯坦首次选择绕过俄罗斯。
原文作者:Marco Raimondi
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