波兰和乌克兰铁路之间的爱恨情仇
俄罗斯对乌克兰的入侵使乌克兰与其欧洲邻国的关系像坐过山车一样。波兰就是最明显的例子之一。在过去几天里，波兰要求延长对乌克兰谷物进口的禁令，同时与乌克兰签署了一份文件，以增加通过铁路的进出口。
该协议由两家国家铁路公司波兰铁路局(PKP) 和乌克兰铁路局(UZ) 签署。正如乌克兰铁路所述，该文件引入了两项新政策。双方同意，在轨距转接处的货物移交货物的运营商进行转运，而以前这项服务则是有承运商承包。此外，现在波兰铁路和乌克兰铁路将以对象方式提供边境口岸之间的牵引服务。最后，文件提到了两家公司在基础设施管理领域的合作。
粮食仍是瓶颈
自1994 年以来，波兰铁路和乌克兰铁路签署的通过铁路促进进出口的协议尚属首次。此外，乌克兰铁路选择波兰作为其首家国际子公司——波兰乌克兰铁路货运公司的根据地，该公司成立仍不到两个月。尽管关系开始升温，当涉及到乌克兰无法再通过其港口出口的谷物和其他各种食品时，两国之间仍然存在紧张关系。例如，波兰对从乌克兰进口谷物的禁令于今年 4 月开始实施，本应于 9 月 15 日解除。但上周，波兰表示准备将禁令延长至今年年底。无论是当时还是现在，波兰并不是唯一一个实施乌克兰粮食进口禁令的国家。
保加利亚、罗马尼亚、匈牙利和斯洛伐克都加入了这一行列，并表示这一举措旨在保护本国农民的最大利益。第一项禁令由欧盟委员会批准，包括限制小麦、玉米、油菜籽和葵花籽的进口，但仍允许转运到其他目的地。波兰农业部长罗伯特-特卢斯（Robert Telus）表示，如果欧盟不干预，他们准备自行出台禁令。乌克兰外交部迅速回应了这五个国家，称延长谷物进口禁令的要求是 “绝对不可接受的”。而我们将拭目以待压力倍增的欧洲机构将如何应对目前的局势。
原文作者：Marco Raimondi
本文翻译自最铁运姐妹期刊RailFreight.com
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