除了法国可能错过中央环境基金为都灵-里昂铁路建设提供资金的最后期限外，另一个问题依然存在。该项目在铁路通道投资方面似乎还缺少 1,500 万至 2,000 万欧元的资金。如果不能尽快找到这些资金，项目的完工将面临另一个巨大障碍。

里昂-都灵铁路总代表斯特凡-古吉诺（Stéphane Guggino）向法国刊物mesinfos.fr解释了这一情况。他说，法方应在 1 月 30 日前提交初步研究报告，包括都灵-里昂铁路通道的融资计划。法国总共需要获得 2.2 亿欧元。

目前，法方在这方面面临两项挑战：第一项挑战是，由于法国政府处于过渡时期，没有交通部长，因此延迟提交 CEF 资金申请 。这可能导致法国损失约 9000 万欧元的欧盟资金。

法国政府已承诺为该项目提供 8470 万欧元的资金，但法国政府已明确表示，它不可能是唯一一个筹集资金的机构，它需要都灵-里昂铁路相关地方社区的财政支持。奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区代表该大区向该项目认捐了 1300 万欧元。

仍有数千万资金缺口

古吉诺强调，目前的资金不足以履行初步研究的财政义务，而初步研究可能会导致铁路通道的建设。他解释说，地方政府有责任找到并投入所缺的 1,500 万至 2,000 万欧元。

奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区议会主席洛朗-瓦奎兹（Laurent Waquiez）向mesinfo.fr强调说，该大区已经拨付了超过1300万欧元的资金。与此同时，他表示其他相关方尚未尽到自己的责任。

具体而言，里昂市的立场仍然是该项目的绊脚石，因为该市议会没有表现出任何财政援助的兴趣。古吉诺认为，这是完成都灵-里昂铁路项目的最后障碍之一。古吉诺和瓦奎兹都表示，由于找不到足够的资金而错失完成项目的机会，仍然是 “无法想象和不可想象的”。