杜伊斯堡门户码头首次装卸集装箱

作为试运行的一部分,杜伊斯堡门户码头(DGT)首次卸载了集装箱。杜伊斯堡门户码头建成后将成为欧洲最大的内陆码头,将于 2024 年夏季开始运营。据 DGT 称,集装箱卸载是实现这一目标的重要一步。

杜伊斯堡港运营商杜伊斯堡港务局于 2019 年宣布了 DGT 项目。该项目的目标是成为欧洲最大的内陆码头,并实现百分之百的气候中立。该码头建在德国港口的煤炭岛上,占地面积超过 22 万平方米,可容纳 65000 个集装箱。

图片:LinkedIn.© duisport – Duisburger Hafen AG
杜伊斯堡港口股份公司[/caption]。

港口的目标是实现 “革命性的运输方式分工”,铁路运输占 40%,内河航运占 40%,公路运输占 20%。为此,码头将配备六台起重机、十二个长达 730 米的铁路货运平台、五个装卸区和三个驳船泊位。DGT 的目标是在 2024 年夏季第一批集装箱抵达码头时开始运营。该码头可处理重达 43 吨的集装箱。

另请阅读:

本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com

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作为试运行的一部分,杜伊斯堡门户码头(DGT)首次卸载了集装箱。杜伊斯堡门户码头建成后将成为欧洲最大的内陆码头,将于 2024 年夏季开始运营。据 DGT 称,集装箱卸载是实现这一目标的重要一步。

杜伊斯堡港运营商杜伊斯堡港务局于 2019 年宣布了 DGT 项目。该项目的目标是成为欧洲最大的内陆码头,并实现百分之百的气候中立。该码头建在德国港口的煤炭岛上,占地面积超过 22 万平方米,可容纳 65000 个集装箱。

图片:LinkedIn.© duisport – Duisburger Hafen AG
杜伊斯堡港口股份公司[/caption]。

港口的目标是实现 “革命性的运输方式分工”,铁路运输占 40%,内河航运占 40%,公路运输占 20%。为此,码头将配备六台起重机、十二个长达 730 米的铁路货运平台、五个装卸区和三个驳船泊位。DGT 的目标是在 2024 年夏季第一批集装箱抵达码头时开始运营。该码头可处理重达 43 吨的集装箱。

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