俄罗斯国家铁路公司呼吁欧盟取消制裁，称其违法
俄罗斯国家铁路公司已着手向欧盟提出正式的请求，要求解除对该公司的制裁。在乌克兰战争爆发后几天，俄罗斯铁路公司是首批进入欧盟制裁名单的法律实体之一。六个月后，该公司要求解除制裁，它声称，由于欧盟的违规行为，它进入了财务和运营的死胡同。
俄罗斯国家铁路公司RZD在其Telegram频道中声称，欧盟正在违反基本权利以及”国际法的若干准则和欧盟自身的法令”。值得注意的是，这家国有铁路公司于2022年2月27日进入欧盟的制裁名单。
欧盟实施的制裁是金融方面的，不仅针对俄罗斯铁路公司，还包括一些其他俄罗斯公司。欧盟的官方制裁文件写道：”应禁止直接或间接购买、出售、为发行可转让证券和货币市场工具提供投资服务或协助，或以其他方式处理2022年4月12日之后发行的可转让证券和货币市场工具，”随后详细描述了限制措施的适用范围和将受影响的公司名单，名单中包括RZD。
违反制裁
据该公司称，欧盟的制裁对乘客的权利产生了负面影响。”制裁的目的是限制俄罗斯国家铁路公司履行重要的社会、人道主义职能的能力，并且对俄罗斯联邦的人口来说是歧视性的。此外，它们还违背了国际法准则和欧盟自己的法令，”俄罗斯铁路公司称。
此外，该公司强调，欧盟一方面将火车列为俄罗斯公民的“奢侈品”，另一方面又将铁路定位为大众化和碳中和的运输工具，这是自相矛盾的。
关于制裁的金融性质，俄罗斯铁路公司强调，不允许筹集资金就等于违反了法律原则，与因为违反了 “欧盟创始文件中规定的做生意的自由和拥有财产的权力”。
上诉将是徒劳的
然而，考虑到欧盟正忙于工作，俄铁RZD并不打算在法庭上追究所谓的侵权行为。该公司称，”由于欧盟上诉法院对来自俄罗斯公民和组织抱有极大的偏见，对其制裁行为的司法上诉将是徒劳的”。
然而，它呼吁欧盟慎重地重新考虑其决定，遵循其自身的法律和人道主义原则，取消制裁。
对俄罗斯铁路业务的影响
去年6月发布的一项分析报告中，RailFreight.com探讨了制裁实施后俄罗斯铁路行业将面临的影响和可能的危机。受冲击最大的将是铁路出口，其数量会迅速减少。然而，车皮制造、设备采购和客运服务则更具韧性，将在最初的冲击后迅速恢复。这些仍然是市场复苏的主要动力。
此外，最严重的打击来自于西方大公司撤离俄罗斯铁路市场的决定，其中之一就是西门子。俄铁RZD提到，”针对铁路设备的出口禁运，成为西门子终止旅行供应和维护Sapsan和Lastochka列车的合同义务的直接和唯一原因”。这可能是俄罗斯铁路业务乌云密布的主要诱因之一。
据专家称，即使在确保为俄罗斯的这些列车提供技术服务的情况下，它们的零部件供应也将是一个严重的问题，而且很可能会像飞机那样，需要通过拆卸部分现有车队的零部件来解决。
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