在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际,UZ 提出了一个问题:为什么不是铁路?

波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复,乌克兰铁路公司(UZ)现在提出了一个问题:为什么不通过铁路运输货物?

UZ 建议通过铁路运输更多的乌克兰出口货物。该运营商表示,它收到警告称,频繁的边境封锁是系统性的,需要找到货运的长期解决方案。UZ 现在呼吁通过铁路运输更多货物。

“我想再次强调,如今在波兰边境出现的问题是系统性的。每个人都在警告我们,所以请做好准备。物流安全是一个非常重要的问题。请仔细看看我们的服务:集装箱、捎带列车。我们随时准备为您运输货物”,UZ 商务副总监 Valeriy Tkachev 说。

波兰的封锁

最近一次大规模和长时间的封锁于 4 月底结束,但一些道路封锁于 6 月初重新开始。封锁的风险依然存在。

抗议活动主要针对公路过境点,导致长时间的交通堵塞和卡车等候时间。春季,抗议者还以铁路和码头为目标。不过,这似乎是小概率事件。因此,铁路仍然是乌克兰比较可靠的出口方式。

波兰农民和卡车司机长期以来一直在波兰-乌克兰边境口岸进行封锁。他们对大量廉价的乌克兰卡车司机和谷物的不公平竞争感到不满。俄罗斯入侵后,欧盟取消了对乌克兰卡车司机的许可要求,允许更多的乌克兰谷物通过陆路进入欧盟,因为俄罗斯打击了乌克兰的港口。

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本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com

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在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际,UZ 提出了一个问题:为什么不是铁路?

波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复,乌克兰铁路公司(UZ)现在提出了一个问题:为什么不通过铁路运输货物?

UZ 建议通过铁路运输更多的乌克兰出口货物。该运营商表示,它收到警告称,频繁的边境封锁是系统性的,需要找到货运的长期解决方案。UZ 现在呼吁通过铁路运输更多货物。

“我想再次强调,如今在波兰边境出现的问题是系统性的。每个人都在警告我们,所以请做好准备。物流安全是一个非常重要的问题。请仔细看看我们的服务:集装箱、捎带列车。我们随时准备为您运输货物”,UZ 商务副总监 Valeriy Tkachev 说。

波兰的封锁

最近一次大规模和长时间的封锁于 4 月底结束,但一些道路封锁于 6 月初重新开始。封锁的风险依然存在。

抗议活动主要针对公路过境点,导致长时间的交通堵塞和卡车等候时间。春季,抗议者还以铁路和码头为目标。不过,这似乎是小概率事件。因此,铁路仍然是乌克兰比较可靠的出口方式。

波兰农民和卡车司机长期以来一直在波兰-乌克兰边境口岸进行封锁。他们对大量廉价的乌克兰卡车司机和谷物的不公平竞争感到不满。俄罗斯入侵后,欧盟取消了对乌克兰卡车司机的许可要求,允许更多的乌克兰谷物通过陆路进入欧盟,因为俄罗斯打击了乌克兰的港口。

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