中欧班列新纪录：西安-杜伊斯堡仅用10天
从西安到德国杜伊斯堡的班列创下新的行驶记录。新线路使用了固定的时间表，使这一趟旅程在10天内就完成了。有了这个时间表，列车的运行就像长途客运列车一样固定。之前使用这条线路的正常过境时间是两周。展开全文
只出不进：新能源汽车中欧班列困境
随着中国为新能源汽车上铁路大开绿灯，中欧班列似乎经历并见证了了一个繁荣的汽车上“道”的时期。但就目前而言，主要是从中国运向欧洲的电动车抓住了政策的红利，因为欧洲的制造商已经停止使用通过俄罗斯的铁路，而俄罗斯又是通向中国的主要过境国。展开全文
朔尔茨： “毕竟，世界需要中国”
11月6日，满载第五届上海进博会德国展台展品的“中欧班列-进博号”顺利抵达上海。9月26日这趟班列从汉堡始发，途径波兰，白俄罗斯，俄罗斯，由中国满洲里口岸入境。而这四十天的旅程见证了中德之间动荡的十月。汉堡港收购案的余震未息之际，朔尔茨就旋风访华11小时，而紧随起来的进博号，也算是给过去这动荡一月的安稳小节。展开全文
中哈第三个场站来了 在哪儿呢？
中国和哈萨克斯坦之间将建设第三个跨境铁路口岸。将位于新疆塔城的巴克图口岸和哈萨克斯坦的阿拜州之间，在两国之间现有的两个铁路口岸的北部。哈萨克斯坦驻华大使沙赫拉特·努雷舍夫在哈萨克斯坦驻华大使馆举行的新闻发布会上透露。展开全文
最铁运对话中菲行 匈牙利背后的秘密
在上月在匈牙利德布勒森举办的铁路货运峰会上，最铁运远程连线中菲行（Dimerco）西安分公司经理Andy Luo。Andy分享了目前中菲行在中班班列运营中的经验，并为我们分析了隐藏在匈牙利的铁路货运中心背后的政策和产业结构红利。展开全文
立陶宛铁路公司关闭中国办事处
立陶宛铁路公司（LTG）关闭其在中国的代表处。这一决定也影映了过去一年半两国的政治关系变化。从2021年中旬开始，中国和立陶宛之间的双边关系不仅影响了中欧班列在北线的格局，还使得二者间的铁路连接发生了彻底的变化。展开全文
中哈边境阿腾科里场站故障 中欧班列拥堵滞留
10月11日（周二）清晨，在哈中边境的阿腾科里场站运行的三台龙门吊中的两台发生故障，导致中欧班列滞留。这一事件造成了阿腾科里、霍尔果斯线路的巨大拥堵，目前有33列火车被困在边境上。由于霍尔果斯出境口拥堵，列车被迫改道，同时也在其他中国边境的口岸造成连带拥堵。展开全文
中欧班列：液体化学品运输变成可能
Hupac正在建立一个全新的跨境运输服务以满足欧洲和中国之间的液体货物服务。这条铁路货运线是专门为欧洲的化学工业产品设计的，并通过目前最主流的中欧过境线路，即白俄罗斯-俄罗斯-哈萨克斯坦，过境运输到中国的甘肃省。展开全文