拨款3.65亿欧元！比利时政府大力升级铁路系统
比利时政府将在未来几年内对铁路投资至少3.65亿欧元。在比利时，铁路被 “长期忽视”，而具体的投资助力铁路成为 “未来交通的骨干 “。这是比利时交通部长Georges Gilkinet上周四宣布这一消息时所说的话。展开全文
反垄断！德国、奥地利和比利时铁路被欧盟罚款3.7亿元
欧盟委员会于4月20日对德国铁路DB、奥地利铁路ÖBB和比利时铁路NMBS处以超过4800万欧元（合约人民币3.7亿元）的罚款，处罚原因是三家公司形成了一个铁路垄断联盟。2008年至2014年期间，这些公司就谁在国际货运中服务哪个客户达成了相互协议。展开全文
比利时安特卫普港大力发展铁路货运 提出七大举措
比利时安特卫普港、比利时铁路基础设施管理商Infrabel和Railport宣布了他们的联合计划，旨在增加港口通过铁路运输的货物份额。在接下来的十年中（直到2030年），这三家公司将致力于使铁路货运的市场份额翻一番，准确来说，从7%提高到15%。为此，在3月31日于安特卫普港举行的新闻发布会上，他们提出了一项由七大支柱组成的战略，以实现梦寐以求的模式转变。展开全文
比利时与荷兰联合发展铁路 连接北海-波罗的海走廊
在欧盟委员会决定将北海港纳入北海-波罗的海走廊后，比利时和荷兰达成协议，探讨最新发展的可能性。各方签署了改善比利时根特-荷兰特罗内森 (Ghent-Terneuzen)铁路连接的意向书。他们的目标是共同发展铁路，以进一步连接北海港。展开全文
比利时两大港口合并 对铁路货运有什么影响？
比利时安特卫普港和泽布吕赫港这两个铁路货运的重要港口将合二为一，新港口名为安特卫普-布鲁日港 (Antwerp-Bruges) 。它很可能会超过荷兰鹿特丹港，成为欧洲最大的集装箱港口。安特卫普港专门从事集装箱、散装货和化工产品的运输，而泽布吕赫港则是滚装运输的主要港口，也是许多汽车前往欧洲的门户。这次合并对比利时这些港口的铁路运输意味着什么？展开全文
重磅！安特卫普港和泽布吕赫港合并 或成欧洲最大港口
经过大约一年半的谈判，比利时的安特卫普港和泽布吕赫港宣布合并。安特卫普将拥有80.2%的股份，而布鲁日则拥有剩下19.8%的股份。这两个曾被央视点名的港口都和中国企业保持着密切的合作，这一合并动作或许能为中欧贸易以及中欧班列的发展带来焕然一新的变化。展开全文
波兰PCC多式联运购置新车板 车队规模扩大
波兰PCC多式联运公司已经为其欧洲网络订购了150个新车板。目前已经收到了20个90英尺的车板，并且已投入运营。其余的车板将在在接下来的几个月里完成交付，其中包括60英尺和80英尺车板。该项投资得到了欧盟基础设施和环境运营计划的资金支持。铁路制造商Tratravagonka Poprad和Kolowag AD负责生产新车板。展开全文
新丝绸之路上的又一新终点站！法国北部城市
一批中国货物以火车和驳船运输相结合的方式，被运往法国北部的瓦朗谢讷市。2月2日（星期二），约40个40英尺集装箱首次抵达位于瓦朗谢讷的Contargo场站。这些货物通过火车被运到杜伊斯堡，在那里它们被装上一艘船，继续前往法国与比利时交界的城市。展开全文
波兰–比利时定期联运服务增加至每周五次
Lineas公司和PCC多式联运公司增加了比利时和波兰之间定期服务的班次。从2月1日起，连接安特卫普和波兹南的 “波兰快线 “增加至每周五次。目前，该服务每周运行3次。展开全文
中西欧铁路网新动向：新增2条路线！
从12月中旬开始，欧洲最大的私营铁路运营商Lineas公司将把其绿色特快列车 (Green Xpress) 从比利时安特卫普开往奥地利，新增两条服务。一条连接比利时枢纽与沃尔夫特 (Wolfurt)，另一条连接安特卫普与韦尔斯 (Wels) 和维也纳。总共有12条额外的火车线路将奥地利城市纳入Lineas的网络，其中包括比利时的安特卫普、泽布吕赫 (Zeebrugge)、根特和荷兰鹿特丹等大型港口地区。展开全文