话题:xxx比利时

中国-比利时列日线将延伸至安特卫普港

7月7日,比利时安特卫普港和列日港签署了一项合作协议,旨在促进它们之间的多式联运内陆连接。在他们的计划中,铁路在加强货运连接和优化货物分拨上具有突出的作用。然而,正如安特卫普港所提到的那样,两个港口的铁路连接很有可能不仅仅局限于比利时境内。具体来说,计划包括将中国和列日之间的线路延伸到安特卫普。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

阿尔斯通和德铁货运展开新合作 欧洲铁路兼容性将更进一步

阿尔斯通与德国铁路货运公司DB Cargo签署了一项协议,前者将为后者的一辆货运牵引机车配备ETCS信号技术。这是由连接欧洲设施基金会CEF (Connecting Europe Facility) 和基础设施与水管理部资助项目的一部分。这种新的信号技术将在不久的将来支持荷兰和比利时之间的货运交通(比利时为2024/2025年,荷兰为2026/2027年)。ETCS即欧洲列车控制系统,为了取代欧洲铁路多种互不兼容的铁路安全系统,而开发的列车信号、控制及防护系统。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

比利时安特卫普港大力发展铁路货运 提出七大举措

比利时安特卫普港、比利时铁路基础设施管理商Infrabel和Railport宣布了他们的联合计划,旨在增加港口通过铁路运输的货物份额。在接下来的十年中(直到2030年),这三家公司将致力于使铁路货运的市场份额翻一番,准确来说,从7%提高到15%。为此,在3月31日于安特卫普港举行的新闻发布会上,他们提出了一项由七大支柱组成的战略,以实现梦寐以求的模式转变。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

比利时两大港口合并 对铁路货运有什么影响?

比利时安特卫普港和泽布吕赫港这两个铁路货运的重要港口将合二为一,新港口名为安特卫普-布鲁日港 (Antwerp-Bruges) 。它很可能会超过荷兰鹿特丹港,成为欧洲最大的集装箱港口。安特卫普港专门从事集装箱、散装货和化工产品的运输,而泽布吕赫港则是滚装运输的主要港口,也是许多汽车前往欧洲的门户。这次合并对比利时这些港口的铁路运输意味着什么?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰PCC多式联运购置新车板 车队规模扩大

波兰PCC多式联运公司已经为其欧洲网络订购了150个新车板。目前已经收到了20个90英尺的车板,并且已投入运营。其余的车板将在在接下来的几个月里完成交付,其中包括60英尺和80英尺车板。该项投资得到了欧盟基础设施和环境运营计划的资金支持。铁路制造商Tratravagonka Poprad和Kolowag AD负责生产新车板。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

新丝绸之路上的又一新终点站!法国北部城市

一批中国货物以火车和驳船运输相结合的方式,被运往法国北部的瓦朗谢讷市。2月2日(星期二),约40个40英尺集装箱首次抵达位于瓦朗谢讷的Contargo场站。这些货物通过火车被运到杜伊斯堡,在那里它们被装上一艘船,继续前往法国与比利时交界的城市。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中西欧铁路网新动向:新增2条路线!

从12月中旬开始,欧洲最大的私营铁路运营商Lineas公司将把其绿色特快列车 (Green Xpress) 从比利时安特卫普开往奥地利,新增两条服务。一条连接比利时枢纽与沃尔夫特 (Wolfurt),另一条连接安特卫普与韦尔斯 (Wels) 和维也纳。总共有12条额外的火车线路将奥地利城市纳入Lineas的网络,其中包括比利时的安特卫普、泽布吕赫 (Zeebrugge)、根特和荷兰鹿特丹等大型港口地区。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin