


德国港口的运力几近极限,背后原因是什么?
上周,德国汉堡港 (HHLA) 出台了有关货物运输的最高级别限制,导致许多列车班次被取消。其多式联运子公司METRANS也在受影响方之列。在接受RailFreight.com采访时,该公司解释了它是如何应对这种情况的。展开全文
欧洲港口持续混乱,铁路货运受到严重干扰
德国汉堡港和不来梅港在连续的罢工和基础设施问题后,仍然面临着混乱,对METRANS等运营商造成了”灾难性后果”。雪上加霜的是,亚得里亚海的港口(斯洛文尼亚的科佩尔港和意大利的的里雅斯特港)也面临着严重的交通限制,好在斯洛文尼亚的基础设施管理者解除了这些限制。展开全文

杜伊斯堡港应用集装箱处理黑科技:磁悬浮列车
德国杜伊斯堡港和总部位于波兰的铁路技术公司Nevomo合作,计划在港口的铁路运营中应用“磁悬浮轨道” (MagRail) 概念。双方签署了一份合作备忘录,目标是利用超级高铁 (Hyperloop)的延伸技术来增加港口的铁路运力。展开全文

超20省停限电 给中欧班列发出了什么信号?
“能耗双控”下各省的限电限产政策给制造业按下了缓冲键,这一招抽薪止沸,能止住“沸腾”的出口订单,让中欧班列有喘息的机会吗?而这把被止住的火,又是否会烧到别处?展开全文
超级高铁运集装箱?欢迎来到汉堡港的科幻世界
德国汉堡港口与物流股份公司 (HHLA) 和HyperloopTT公司准备启动HyperPort项目:简单地说,就是利用超级高铁 (Hyperloop) 运输集装箱。这两家公司正在开发这个概念,以改善海港与内陆的连接,并提高场站的运力和效率。展开全文

尝了中欧班列的甜头 杜伊斯堡和汉堡港的下一步扩张计划是?
德国汉堡港和杜伊斯堡港是中欧班列在欧洲最主要的两大目的地,随着货量的持续增长,这两大港口与中国以及亚洲其他地区之间连接与合作也在加强。近日,杜伊斯堡港和新加坡国际港务集团 (PSA International) 联合成立了一家合资公司,以投资改善亚洲的多式联运设施,在不断增长的中国市场中探索新的机会。而汉堡港似乎更野心勃勃,意在建设里海沿岸的现代化港口,以通过国际南北运输走廊,连接印度和东南亚。展开全文
货代们有福啦!欧洲联合运输服务预定平台上线啦
德国初创公司Modility本周开始试运营其联合运输 (Combined Transport, CT) 预订和推广网站:点击这里。在这个网站上,铁路货运运营商可以推广他们的联合运输服务,而货运代理则可以搜索和预订所需服务。展开全文

新线路与新模式 合肥中欧班列的新动向有何深意?
近日,中欧班列(合肥)喜添两条新路线。其一,直达有“欧洲之心”之称的捷克首都布拉格,是一个全新的终点站;另一条为海铁联运的新尝试,以芬兰赫尔辛基港为中转站,货物在此换装,继而通过短途海运的方式运往德国汉堡港。对新站点和新模式的探索,意味着安徽制造走向世界的潜力被进一步挖掘,也足以见得合肥班列这个后起之秀在中欧运输上的壮志雄心。展开全文
疫情和脱欧双重打击下 英国加快连接新丝绸之路
DB Cargo Eurasia在英国和中国之间新运营的多式联运服务像是一场及时雨,它可以助力明年的疫苗分拨。而且,英国脱欧在即,该公司正在积极推动对外贸易,包括在中国和英国创造更多的新铁路连接。展开全文