话题:xxx汉堡

DB Cargo Eurasia连推五条新线路 并设中国分公司

2021年第二季度,德铁货运欧亚 (DB Cargo Eurasia) 收获颇丰。该运营商在中国和欧洲之间推出了五条新的连接,连接了八个不同的目的地,即山西省侯马市-汉堡、合肥-威廉港、西安-巴黎、南京-蒂尔堡和西安-蒂尔堡,这些线路已经成为该公司网络的一部分。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

独家!搁浅的长赐号终于抵达了鹿特丹港

延误了不止一个季度的它——“臭名昭著”的集装箱船”长赐号“终于抵达了荷兰鹿特丹港。欧洲时间昨天(7月29日)凌晨,这艘巨轮停靠在ETC码头进行卸货。最铁运RailFreight的姐妹刊物Schuttevaer和Nieuwsblad Transport派记者前去拍摄,并带回了最新报道。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中智洞见 | 加里宁格勒—能否成为中欧班列的下一个马拉?

俄罗斯飞地加里宁格勒正成为中欧班列的热门替代过境点。2019年11月,西安始发经加里宁格勒至汉堡的集装箱列车抵达加里宁格勒州,来自中国的货物仅用10天就到达加里宁格勒并装上波罗的斯克的铁路轮渡,整体时间缩短近30%。随后,郑州、重庆也纷纷“示爱”加里宁格勒,开启了新线路、新联运,加里宁格勒开始逐渐成为新丝绸之路的重要枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

欧洲港口空箱堆积 当地出口商却仍面临缺箱问题

事实证明,对于欧洲港口枢纽来说,苏伊士运河事件比预期的影响要小。尽管如此,集装箱进出口的不平衡仍在继续,这给托运人带来许多问题。Container xChange进行的一项调查显示,欧洲的主要港口,如鹿特丹、安特卫普和汉堡,接收的集装箱远远多于运走的。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

徐州-德国汉堡中欧班列实现常态化运营

德国汉堡港和中国徐州之间的铁路货运服务实现常态化运营,频次为每月两趟。在去年11月两个目的地之间的首趟列车成功开行之后,近5个月内又有开行了6趟列车。据德国汉堡港称,这项服务被证明是可行的,因此将成为一条中欧之间稳定运营的货运连接。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

日通开行苏州到德国新线!每周一班

日本通运 (Nippon Express) 中国分公司开通了苏州至德国的新铁路服务,首趟列车于2月7日从苏州西站出发,目的地为汉堡和杜伊斯堡。该班列计划每周日开行一趟。此外,日通已与苏州的铁路运营商签署了相关协定,以为保障充足的运力,满足市场需求。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

阿腾科里—加里宁格勒—汉堡:定期运行,不限货量

UTLC ERA和Belintertrans Germany(白俄铁德国分公司)在阿腾科里 (Altynkol,哈萨克斯坦边境城市) — 加里宁格勒 — 汉堡的路线上开始提供常规的多式联运服务。这条新丝绸之路上的线路的运输时效在12-14天之间,运营商保证无论运量的订单有多少,都会按期运行。该服务现在每周运行一次,计划在10月份增加到每天两次发运。 展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com