“中欧班列运输时效标准化近在眼前”
两家欧洲公司在近日推出了从波兰罗兹到中国成都的新服务，运输时间皆为 12 天。对于在欧洲和中国之间中转的列车来说，这样的运送时效在过去被视为一种奢侈，但现在似乎已成为新常态。展开全文
波兰中部的大型中欧班列枢纽有新进展
位于波兰卡什尼采 (Karsznice) 的新联合运输场站吸引了市场的关注。PKP Cargo Terminale（PKP Cargo的子公司）已经与Polska Grupa Energetyczna (PGE) 及其子公司Betrans签署了一份意向书，以帮助建设这个新场站。展开全文
波兰中部大型物流中心筹备中 将为中欧班列服务
波兰罗兹省政府为卡什尼采 (Karsznice) 多式联运场站建设亮了绿灯，并向地区元帅府递交了欧盟资金申请。一旦资金到位，波兰中部将诞生一个新的大型物流中心，以处理过境的中欧班列。展开全文
DB Cargo Eurasia把波兰罗兹纳入其运输网
DB Cargo Eurasia最近开通了一条新的中欧铁路货运线路。这家德国运营商把波兰的罗兹与中国四川省的德阳连接起来，两地间的第一列火车已于12月4日抵达罗兹。展开全文
“中心的中心”波兰罗兹 未来的物流计划是什么？
波兰中部的罗兹市 (Lodz) 注定要成为一个物流中心，对于那些想要参与其中的人来说，有很多的投资机会。这是该城市在2021年欧洲铁路货运峰会时发出的主要信息。而这些机会对铁路货运业来说是有趣的提议。展开全文
卢森堡在欧洲和新丝绸之路上的野心是什么
纵观欧洲中部的中心地带，特别是卢森堡，人们可以发现一个隐藏的多式联运 (Intermodal transport) 宝地。这个国家本身就是一个铁路货运的十字路口和枢纽。而卢森堡国家铁路CFL多式联运公司是欧洲半挂车运输的冠军之一，其场站总处理能力为每年60万个标准箱。展开全文
波兰罗兹机场，有望成为下一个中欧物流枢纽吗？
罗兹国际机场希望扩大其服务范围，成为中欧的物流枢纽。它拥有庞大的基础设施，可以扩展更多的铁路和公路连接。如果罗兹机场成功了，这对铁路货运会有什么好处？展开全文