话题:xxx郑州

越南-比利时直达列车开行 途径郑州

首个越南和比利时之间的直达铁路服务开通,途径郑州。目前已有两趟列车分别于7月20日和27日顺利启程,第三趟定于8月3日发车。参与该服务的各方计划使其成为常态化运营的班列,频次为每周两次。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

特稿:三国演义的中欧班列集结中心

2020年6月,中欧班列集结中心示范工程建设被首次提出,郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五座城市成为首批集结中心。到年尾,各班列公司拿出的成绩单上对集结中心语焉不详,和往年一样,开行量才是报告中最重要的部分。其中成都和重庆以成渝双城经济圈的名义联合宣布的两个城市总开行量才勉强(至少看起来是)超过了西安。成都和重庆这对老冤家为了能在开行量上胜过西安,甚至暂时冰释前嫌,携手并进。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

郑州遭遇历史性洪灾 中欧班列运营受到什么影响?

7月20日,郑州遭遇有记录以来持续性最强降雨,引发严重洪灾,交通中断。目前已有12人遇难,逾十万人转移避险。郑州中欧班列的运营也受洪灾影响,目前郑州市内卡车停运,班列的最后一英里运输受阻。中欧班列集结调度指挥中心发布消息称,由于郑州水害,大量班列难以成行或在途中滞留,提醒各铁路局高度重视,及时采取应对措施。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中智洞见 | 加里宁格勒—能否成为中欧班列的下一个马拉?

俄罗斯飞地加里宁格勒正成为中欧班列的热门替代过境点。2019年11月,西安始发经加里宁格勒至汉堡的集装箱列车抵达加里宁格勒州,来自中国的货物仅用10天就到达加里宁格勒并装上波罗的斯克的铁路轮渡,整体时间缩短近30%。随后,郑州、重庆也纷纷“示爱”加里宁格勒,开启了新线路、新联运,加里宁格勒开始逐渐成为新丝绸之路的重要枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

叫板马拉舍维奇的加里宁格勒 究竟是什么来头?

最近,中欧班列过境点中的新秀–俄罗斯飞地加里宁格勒发生了不少大事。本月初,欧亚铁路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 总裁Alexey Grom与加里宁格勒州州长Anton Alikhanov召开了工作会谈,商讨加里宁格勒地区的转运潜力,以及相关港口和铁路的基础设施建设。这次会晤的背后是该地区集装箱运输业务的迅猛增长。据俄罗斯“RZD-Partner”网站的消息称,今年1月-2月,中欧之间经加里宁格勒的货运量为1.26万标箱,要知道2018年该地区全年的货运量仅9970标箱。是什么让加里宁格勒地区如此受物流行业的青睐呢?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列更适合集结化还是独立运营?遗传算法告诉你答案

又到了年末总结的时候,一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年,中欧班列的开行城市超过50个,累积开行量超过1.24万列,新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台,一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年,在市场的欢呼声背后,老生常谈的问题依然存在:这么多城市、这么多线路各自为营,这有利于中欧班列的长远和良性发展吗?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin