越南-欧洲直达班列即将开通，途径郑州
越南岘港市至欧洲的直达班列即将投入运营。根据越南国家铁路子公司Ratraco的说法，首趟班列计划于三月初从越南的岘港市出发，在中越边境的同登/凭祥站办理通关手续后，于郑州接驳中欧班列，再一路前往欧洲，于比利时列日、德国汉堡、意大利梅尔佐等城市卸货。展开全文
避开拥堵？芬兰赫尔辛基-郑州新线开通
芬兰Nurminen物流公司已经推出了另一项芬兰和中国之间的铁路货运服务。本月，它将推出第一趟从赫尔辛基出发前往郑州的东行列车。此外，西行列车也是该线路的一部分，首次发车时间将为12月20日。展开全文
越南-比利时直达列车开行 途径郑州
首个越南和比利时之间的直达铁路服务开通，途径郑州。目前已有两趟列车分别于7月20日和27日顺利启程，第三趟定于8月3日发车。参与该服务的各方计划使其成为常态化运营的班列，频次为每周两次。展开全文
特稿：三国演义的中欧班列集结中心
2020年6月，中欧班列集结中心示范工程建设被首次提出，郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五座城市成为首批集结中心。到年尾，各班列公司拿出的成绩单上对集结中心语焉不详，和往年一样，开行量才是报告中最重要的部分。其中成都和重庆以成渝双城经济圈的名义联合宣布的两个城市总开行量才勉强（至少看起来是）超过了西安。成都和重庆这对老冤家为了能在开行量上胜过西安，甚至暂时冰释前嫌，携手并进。展开全文
郑州遭遇历史性洪灾 中欧班列运营受到什么影响？
7月20日，郑州遭遇有记录以来持续性最强降雨，引发严重洪灾，交通中断。目前已有12人遇难，逾十万人转移避险。郑州中欧班列的运营也受洪灾影响，目前郑州市内卡车停运，班列的最后一英里运输受阻。中欧班列集结调度指挥中心发布消息称，由于郑州水害，大量班列难以成行或在途中滞留，提醒各铁路局高度重视，及时采取应对措施。展开全文
中智洞见 | 加里宁格勒—能否成为中欧班列的下一个马拉？
俄罗斯飞地加里宁格勒正成为中欧班列的热门替代过境点。2019年11月，西安始发经加里宁格勒至汉堡的集装箱列车抵达加里宁格勒州，来自中国的货物仅用10天就到达加里宁格勒并装上波罗的斯克的铁路轮渡，整体时间缩短近30%。随后，郑州、重庆也纷纷“示爱”加里宁格勒，开启了新线路、新联运，加里宁格勒开始逐渐成为新丝绸之路的重要枢纽。展开全文
得益于中欧班列 德国运营商Metrans运输量增加一倍以上
2020年，德国汉堡和物流公司 (HHLA) 的子公司METRANS在欧洲和中国之间开行的集装箱列车数量增加了114%。这是在疫情下实现的。根据这家公司的说法，新冠疫情和由此产生的航运运力瓶颈给铁路运输带来了额外的推动力。展开全文
叫板马拉舍维奇的加里宁格勒 究竟是什么来头？
最近，中欧班列过境点中的新秀–俄罗斯飞地加里宁格勒发生了不少大事。本月初，欧亚铁路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 总裁Alexey Grom与加里宁格勒州州长Anton Alikhanov召开了工作会谈，商讨加里宁格勒地区的转运潜力，以及相关港口和铁路的基础设施建设。这次会晤的背后是该地区集装箱运输业务的迅猛增长。据俄罗斯“RZD-Partner”网站的消息称，今年1月-2月，中欧之间经加里宁格勒的货运量为1.26万标箱，要知道2018年该地区全年的货运量仅9970标箱。是什么让加里宁格勒地区如此受物流行业的青睐呢？展开全文