话题:xxx阿塞拜疆

中间走廊迎来首次非中国货源

阿塞拜疆的国家铁路集团下属公司ADY Container 日前首次将中亚的货物通过黑海连接运送到欧洲。这也是ADY在将黑海的驳船连接纳入其多式联运服务后,首次承接非中国的货品运输,通过中间走廊将乌兹别克的化肥运往罗马尼亚。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

专访:阿塞拜疆国铁子公司谈中欧班列南通道

在过去的几个月里,中欧班列南通道/中间走廊的运输量不断增加。新的玩家开始在中欧班列业务上崭露头角,ADY集装箱公司就是其中之一。作为阿塞拜疆国铁的子公司,它正得益于其地理位置和所采取的扩张计划,日益成为该路线上的领导者。该公司董事Natig Jafarov在接受姐妹刊物RailFreight.com专访时分享了一些有趣的观点。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

世界银行:关于发展中欧班列南通道的几点建议

如果格鲁吉亚和阿塞拜疆协作且实施特定的方案,跨高加索运输走廊(CTC,中欧班列南通道西部的重要组成部分)的运输效率将显著提高。世界银行日前提出了一个战略行动计划,强调了两国在重点领域的合作,包括海关手续、准入透明度和公平竞争、设立合资企业、组织整车运输和优化联运基础设施。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

中欧班列南通道货运量增长

最新数据去年,通过中间走廊(即途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的中欧班列南通道)的铁路货运量增加了52%。而目前市场上对这条中欧班列替代线路的呼声很高,预计今年的增长幅度将更大。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

伊朗建设波斯湾-黑海走廊,绕行土耳其

伊朗正在与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、保加利亚以及希腊进行谈判,以启动一个新的多式联运走廊——波斯湾-黑海走廊,该项目将利用铁路和海运连接波斯湾和黑海地区。鉴于沿线国家的复杂情况,这无疑是个雄心勃勃的项目。然而,伊朗为什么需要这条走廊呢?展开全文
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高加索地区铁路的连通性 有解吗

亚美尼亚和阿塞拜疆之间高加索地区的地缘政治局势阻碍了该地区的铁路发展。两国之间的敌对形势也阻碍了国际南北运输走廊等国际铁路线的发展。然而,阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫(Ilham Aliyev)最近似乎对与亚美尼亚在赞加祖尔(纳希切万)走廊轴线上的铁路合作持开放态度,这可能会在多个方向上释放交通潜力。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

国际南北运输走廊改造线路通车

阿塞拜疆的苏姆盖特-亚拉马铁路线(Sumqayit-Yalama)在改造后首次通车。该线路是穿越阿塞拜疆的南北运输走廊的一部分。它的改造被视为走廊不可分割的一部分,对于加强其过境潜力至关重要。(注:国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发,横跨里海,途径中亚的伊朗,最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买。)展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

货量新纪录 土耳其成为欧洲和中亚间的重要中转站

阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司,扩大了与土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia的合作。两家公司正在建立一个新的项目,ADY集装箱公司将把货物从阿塞拜疆运到土耳其,然后由Pasifik Eurasia将把货物运到欧洲。在这一合作下,由Pasifik Eurasia运营的伊斯坦布尔和匈牙利之间的第一列火车已经启程了。该列车将在匈牙利重新装货,然后返回土耳其。展开全文
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铁路首次连接北欧和印度 运了什么

连接芬兰赫尔辛基和印度孟买新港的第一趟列车已经出发了。该列车于6月21日启程,装载着32个40英尺的集装箱,集装箱里是来自一个瑞典客户的纸质产品。目前,列车穿过了俄罗斯,它的下一站将是阿塞拜疆的阿斯塔拉 (Astara) 和伊朗的阿巴斯港 (Bandar Abbas)。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos