2022年中欧班列南通道货量将实现六倍增长
中间走廊/中欧班列南通道上不断增长的运输需求和不断推出的新服务，为2022年描画了一个积极的前景。据跨里海国际运输走廊 (TITR) 协会的一次大会上的预测，与2021年相比，南通道的集装箱运输量将翻一番，货物量将实现六倍增长。展开全文
土耳其新计划出炉，意在成为中欧班列南线的超级大国
土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中，投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外，”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”，土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。展开全文
土耳其现有的铁路网 能否称霸欧亚物流版图
“你可能有发达的肌肉，但如果你的关节不能正常活动，那就没有意义了。” Pasific Eurasia公司首席执行官用这个比喻来描述运输网络中的连接点或枢纽的重要性。在这句话中，肌肉形容的是铁路线，关节指的是交通枢纽。展开全文
土耳其：我们要将30%的中欧班列转移到中间走廊
土耳其运输和基础设施部长Adil Karaismailoğlu宣布，土耳其将增加60%的铁路货运投资。这一决定的起因是巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线和卡尔斯 (Kars) 新物流中心不断增长的货运量。展开全文
货量新纪录 土耳其成为欧洲和中亚间的重要中转站
阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司，扩大了与土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia的合作。两家公司正在建立一个新的项目，ADY集装箱公司将把货物从阿塞拜疆运到土耳其，然后由Pasifik Eurasia将把货物运到欧洲。在这一合作下，由Pasifik Eurasia运营的伊斯坦布尔和匈牙利之间的第一列火车已经启程了。该列车将在匈牙利重新装货，然后返回土耳其。展开全文
土耳其新开两列火车至西安 目标是1500列往返中国的列车！
5月24日（周一），土耳其发出了第6和第7列开往西安的列车。这些列车从土耳其科贾埃利省 (Kocaeli) 的伊兹米特市 (Izmit) 出发。两列火车共运载2250吨带有三聚氰胺涂层的刨花板，共计41个集装箱。大约12天后，它们将通过中间走廊 (Middle Corridor) 和BTK铁路（途径阿塞拜疆的巴库–格鲁吉亚的第比利斯–土耳其的卡尔斯）到达西安。展开全文
波兰和土耳其 谁是实至名归的中欧门户？
在连接中国与欧洲的物流通道上，波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系，都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员，宽轨段和标准轨段的连接点，得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地；一个横跨欧亚两洲，随着马尔马雷（Mamaray）隧道、BTK铁路的开通，它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢？展开全文