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据称数十家公司有意收购德铁信可
约有 25 家企业已向负责监督德国全球货运公司出售事宜的国际银行财团提交了收购申请。其中包括丹麦 DSV 和德国 DHL 等常见公司,但大多数公司的名字还不为人所知。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2023/08/shutterstock_2260018341-1024x768-1-128x128.jpg)
“中欧班列运输时效标准化近在眼前”
两家欧洲公司在近日推出了从波兰罗兹到中国成都的新服务,运输时间皆为 12 天。对于在欧洲和中国之间中转的列车来说,这样的运送时效在过去被视为一种奢侈,但现在似乎已成为新常态。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/09/9.10-1-1-128x128.png)
探讨:马拉拥堵加剧 波兰政府应该扮演什么角色
”一带一路是关乎政治的,波兰要想进一步巩固在新丝绸之路上的地位,需要政府介入和协调。” 这是波兰基础设施运输公共部门的管理合伙人Bartosz Baca在2021欧洲铁路货运峰会上的发现。参与这场关于波兰过境国地位和马拉拥堵解决方案的讨论还有:DHL中国铁运主管Thomas Kowitzki、IFB多式联运公司铁运产品主管Milosz Witkowski 和兰戈沃斯基物流公司副总裁Tomasz Langowski。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/01/1.5-2-1-128x128.png)