欧盟理事会轮值主席国匈牙利提出新的联合运输定义
折衷建议欧盟理事会轮值主席国匈牙利提出了联合运输的新定义。关于这个定义应该是什么样子，各方意见不一，有四个国家根本不想改变现有的定义。现在，匈牙利提出了一个折中方案。展开全文
欧盟委员会研究报告：自由化让铁路货运变得更好
"铁路议程蓝图"欧盟委员会的一项研究发现，自由化改善了铁路货运服务。据称，自由化增加了服务项目并使之多样化，还可能提高了服务质量。它还为该行业的现代化注入了新的动力。展开全文
铁路货运对欧盟委员会的国家援助提案表示质疑
善用有限资金欧盟委员会于 6 月 18 日提出了一项提案，旨在更新运输行业的国家援助规则。虽然欧洲铁路货运协会（ERFA）注意到了积极的变化，但也对该提案持保留意见，担心它可能导致该行业的某些公司获得不公平的优势。展开全文
ERFA 为新一届欧洲委员会提出优先政策要点
铁路货运愿望清单欧洲铁路货运协会（ERFA）提出了希望新一届欧盟委员会实施的四大政策要点。该协会希望欧洲铁路基础设施能够得到修复，欧洲单一铁路区能够付诸实施，铁路部门的竞争力能够得到提高。展开全文
决策者正在放弃铁路货运目标
欧盟理事会于 6 月 18 日（星期二）通过了关于 “绿色货运一揽子计划 “中 “运力管理条例 “的总方针。这意味着欧盟理事会提交了一份新版条例，其中引入了若干改动。然而，据多个欧洲协会称，这一步还不足以实现欧盟制定的目标，也不足以促进铁路货运的发展。展开全文
更公平的铁路货运市场意味着国有企业的减少
部门信息“成员国没有理由通过国有综合公司间接充当市场参与者”。UIRR、ERFA、Die Güterbahnen 和 RailGood 在一份联合文件中如是说，该文件列出了他们认为 2024 年至 2029 年欧洲铁路货运最重要的措施。他们认为，成员国应将重点放在基础设施建设上，并确保安全和市场公平，而不是拥有自己的铁路货运运营商。展开全文
ERFA：”欧盟绿化货运一揽子计划缺乏连贯的战略”。
欧盟的 “绿色货运一揽子计划 “是该集团在运输领域实现去碳化的旗舰政策一揽子计划。它希望在 2050 年将欧洲运输业的排放量减少 90%。然而，一揽子计划并不都是阳光和彩虹。关于一揽子计划的内容仍存在许多分歧，其未来也取决于未来的欧洲议会。展开全文
铁路货运网络研讨会：为 2024 年拉开序幕
RailFreight Webinars铁路货运业目前正处于转型期，地缘政治发生了许多变化，欧洲机构也更加关注该行业。RailFreight.com将举办一次网络研讨会，为新的一年拉开序幕，分析最新、最重要的问题，并对我们即将举办的活动–铁路货运峰会–进行预告。网络研讨会将于欧洲中部时间 2 月 1 日星期四下午 14:00 举行。展开全文
欧盟为多式联运的未来奠定了脆弱的基础
File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令（WDD）的提案提出了一些问题。铁路部门担心，该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变，同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容，从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文
横贯阿尔卑斯山脉的铁路需要更多支持才能度过关闭期
弗莱茹斯隧道和哥达隧道这两条阿尔卑斯山主要通道的损坏已经给运营商，尤其是来自意大利的运营商带来了足够多的麻烦。由于关闭造成的损失估计极高，因此必须保护该地区的旅游业。对于 ERFA 来说，可以通过扩大现有的一些支持措施，同时引入新的措施来实现这一目标。展开全文
欧洲议会议员希望通过修订条例从 IM 手中夺权
作为 “绿色货运一揽子计划 “的一部分，《铁路基础设施容量使用条例》目前正在修订之中。欧洲议会议员蒂莉-梅兹（Tilly Metz）最近提出了 172 项修正案，其中大部分侧重于减少基础设施管理者（IMs）的权力。例如，梅兹修订案的要点之一是成立一个新的欧洲铁路国际运力分配机构（ERICA）。展开全文
欧洲车辆登记册：升级还是破产？
analysis欧洲铁路行业要求让欧盟铁路局（ERA）成为欧洲车辆登记处（EVR）的登记实体，该登记处是一个欧洲数据库，车皮持有者可在此登记其车辆。根据计划，欧洲车辆登记处将逐步取代国家车辆登记处（NVR），并建立一个更加欧洲化的框架。然而，由于向 EVR 登记仍属自愿行为，因此实施方式仍相当宽松。展开全文
集体轨道通行收费方式为何重要
欧盟各成员国在轨道交通准入费（TAC）方面存在差异，这对战略性地利用轨道交通准入费实现交通模式转变目标造成了困扰。在欧盟委员会关于 TAC 的指导方针的支持下，欧洲采用一种集体收费方法，对于确保与公路的公平竞争以及采用一种在运营和财务上合理的统一系统至关重要。展开全文
德国的铁路货运几乎处于停滞状态
过去两周的施工作业干扰了德国铁路网的正常运营，铁路货运业对此深表关切。施工带来的干扰，加上替代方案的缺失，导致德国主要通道上的铁路货运几乎处于停滞状态。这是几个利益集团写给最高层政治家的一份联合声明。展开全文
欧洲疫情出现拐点？铁路部门呼吁 但降价不能停
与印度的水深火热不同的是，随着疫苗接种率的稳步提升，欧洲不少国家如荷兰、法国、英国等都开始进一步解封，人们终于可以再度踏进餐馆、酒吧等公共场所。尽管情况趋于好转，但铁路协会表示政府对铁路部门的资金支持不能因此停止，希望延长此前的降价措施至年底。展开全文
波兰铁路要涨价？行业内批评声四起
从明年开始，波兰铁路基础设施的使用费将提高2.3%。涨价意味着，运货至波兰或过境波兰的铁路货运公司们将不得不支付13.09波兰兹罗提/每吨每公里（约22.74人民币），而当前的价格为12.80波兰兹罗提（22.23人民币）。这是波兰基础设施管理公司PKP PLK在2021/2022年的轨道使用费(TAC)定价表中提出的。展开全文