中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线即将动工
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线的建设将于明年开始。这是吉尔吉斯总统Sadyr Zhaparov在5月30日星期一接受当地媒体采访时透露的。关于该项目的讨论已经持续二十年之久，但有关各方至今仍未达成一个具体的计划。
“我们计划今年完成可行性研究后，并在2023年开始动工。有三方参与的可行性研究报告正在准备中，”《环球时报》援引吉总统的话说。同一媒体从乌兹别克斯坦总统Shavkat Mirziyoyev口中证实，该铁路线的建设即将开始。
利益
所有参与国对这条线路都很感兴趣。首先，中国（新疆）-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦的铁路路线将进一步缩短从中国到乌兹别克斯坦的距离。中乌之间的铁路经土库曼斯坦连接到伊朗和土耳其，并延伸到欧洲（尤其是东南欧）。该线建成后，从中国到东南欧的距离可以减少到900公里，相当于最多7天或8天的运输时效。
其次，它将刺激新疆维吾尔自治区的经济发展。从中国中部、东部和南部到欧洲的大多数集装箱列车都经过新疆。喀什是中国最西端的城市之一，可以成为新疆的一个交通枢纽。中国政府正在讨论从喀什出发建设两条铁路线：一条向西到吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，另一条向南。
障碍
虽然这条线路的建设已经经过了广泛的研究和讨论，但施工方面仍然存在障碍。由于吉尔吉斯斯坦南部的山区地形，施工难度大，具体线路还没有确定。因此，该项目没有确切的预算。
另一个不确定因素涉及到轨距。虽然吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁轨轨距都是1520毫米宽轨，但中国提议修建一条轨距为1435毫米的标准轨铁路，穿过吉尔吉斯斯坦。吉尔吉斯斯坦政府担心这条新线路给该国带来的收益有限，而只会占用该国的一部分领土。因此，它向中国提出要在全国范围内建造另外几条宽轨线路，遭到了中国的拒绝。
根据计划，该铁路总长度约为523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。
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