Metrans:”2024 年的起点并不乐观

物流巨头 Metrans 的铁路货运运营成本预计将在新的一年里有所增加。该公司首席执行官彼得-基斯(Peter Kiss)强调,主要原因是能源和燃料价格、轨道使用费和取消费用。所有这些上涨导致 Metrans “预计 2024 年的价格涨幅将达到 5%”。

根据 Metrans 的说法,铁路和港口的基础设施收费将在其整个网络中增加。更具体地说,Metrans 的铁路基础设施收费将增加最多 3%,而港口当局的收费估计将增加 3%至 7%。另一个问题是取消收费,如德国 DB Netz 在2024 年实施的取消收费,Metrans 称取消收费最高可达轨道使用费的 15%。

通货膨胀仍然是个问题

据该公司称,另一个 “对最终价格有重大负面影响 “的因素是通货膨胀,尤其是在中欧和东欧(CEE)。Metrans 解释说,该地区的消费价格指数几乎是欧洲其他地区的两倍。与欧盟 5.9% 的平均水平相比,中东欧地区大多数国家的年通货膨胀率都较高。例如,罗马尼亚、波兰和斯洛伐克都高于 9%,斯洛伐克为 10.1%,匈牙利则以 14.2%居首。

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本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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Metrans:”2024 年的起点并不乐观

物流巨头 Metrans 的铁路货运运营成本预计将在新的一年里有所增加。该公司首席执行官彼得-基斯(Peter Kiss)强调,主要原因是能源和燃料价格、轨道使用费和取消费用。所有这些上涨导致 Metrans “预计 2024 年的价格涨幅将达到 5%”。

根据 Metrans 的说法,铁路和港口的基础设施收费将在其整个网络中增加。更具体地说,Metrans 的铁路基础设施收费将增加最多 3%,而港口当局的收费估计将增加 3%至 7%。另一个问题是取消收费,如德国 DB Netz 在2024 年实施的取消收费,Metrans 称取消收费最高可达轨道使用费的 15%。

通货膨胀仍然是个问题

据该公司称,另一个 “对最终价格有重大负面影响 “的因素是通货膨胀,尤其是在中欧和东欧(CEE)。Metrans 解释说,该地区的消费价格指数几乎是欧洲其他地区的两倍。与欧盟 5.9% 的平均水平相比,中东欧地区大多数国家的年通货膨胀率都较高。例如,罗马尼亚、波兰和斯洛伐克都高于 9%,斯洛伐克为 10.1%,匈牙利则以 14.2%居首。

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