伊朗沙特重新握手后，俄罗斯抢占多式联运先机
跨伊朗铁路 图源 © Visitouriran Pouria Karimi
运往沙特阿拉伯的俄罗斯货物现在可以通过伊朗铁路网中转至阿巴斯港。七年前，由于伊朗和沙特阿拉伯关系恶化，这项服务被取消。不过，两国于今年 3 月恢复了外交关系。
第一列火车由 36 个集装箱组成，从土库曼斯坦经Incheh Borun铁路边境口岸进入伊朗。铁路运输的终点是伊朗的阿巴斯港，货物将从那里重新装上轮船，然后到达红海，最终目的地是沙特阿拉伯的吉达。
重归旧好
伊朗 MAPNA 机车公司的 Amir Asri 向RailFreight.com透露，这项新服务带来的主要变化是重新启动了沙特阿拉伯和伊朗之间的物流服务。他解释说，由于地缘政治环境，物流服务曾一度中断并受到限制。Asri说：“以前，两国的物流主要依靠空运”。此外，两国之间的港口连接大多需要通过迪拜和阿布扎比等第三国目的地组织。
伊朗的阿巴斯港和沙特阿拉伯的吉达港之间的服务开通已久，但由于伊朗和沙特阿拉伯之间的僵硬关系而暂停。而新的多式联运服务则绕道红海抵达沙特阿拉伯，这是因为沙特阿拉伯 “在波斯湾没有商业港口”，Asri强调说。近日的一项新协议允许两国通过这项旧服务重新连接两国的供应链。不过，由于货物尚未抵达，因此这项服务 “尚未投入使用”，Asri总结道。
国际南北运输走廊扩张
新服务的再次开通早有迹象。2023年8月，俄罗斯铁路公司与伊朗伊斯兰共和国铁路公司举行了会谈。讨论的议程之一是增加俄罗斯货物通过伊朗铁路网络的过境量。新服务还为俄罗斯和沙特阿拉伯在国际南北运输走廊（INSTC）内的贸易带来了新的多式联运选择。今年 7 月，土库曼斯坦加入了国际南北运输走廊，从而加强了该走廊的战略意义。
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