中央环境基金为替代燃料释放 10 亿美元,铁路却分文未得

连通欧洲基金(CEF)通过其替代燃料基础设施基金(AFIF)释放了 10 亿欧元,以促进替代燃料供应基础设施在整个欧盟的部署。然而,铁路似乎是目前唯一被排除在该项目的运输部门。

该倡议针对的是 “跨欧洲运输网络(TEN-T)沿线的公路、海运、内陆水道和航空运输”,并未提及铁路。该倡议对有关 “支持重型车辆兆瓦级充电站、支持机场电力和氢气供应、支持港口电力供应及氨气和甲醇燃料供应设施 “的项目开放。欧盟交通专员 Adina Vălean 强调,大力鼓励南欧和东欧国家利用这些资金。

铁路部门的替代燃料

2023 年 5 月,在替代燃料基础设施部署条例中,AFIF 计划扩展至铁路部门。当时,业内人士声称,欧盟在铁路行业的目标应该更高。更具体地说,在铁路方面没有设定明确的目标,而其他运输方式则有明确的指导方针。此外,如果说其他行业可以考虑多种选择(氢气、液化天然气、氨气),那么铁路行业似乎一致认为电池/电力列车才是王道。

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本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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中央环境基金为替代燃料释放 10 亿美元,铁路却分文未得

连通欧洲基金(CEF)通过其替代燃料基础设施基金(AFIF)释放了 10 亿欧元,以促进替代燃料供应基础设施在整个欧盟的部署。然而,铁路似乎是目前唯一被排除在该项目的运输部门。

该倡议针对的是 “跨欧洲运输网络(TEN-T)沿线的公路、海运、内陆水道和航空运输”,并未提及铁路。该倡议对有关 “支持重型车辆兆瓦级充电站、支持机场电力和氢气供应、支持港口电力供应及氨气和甲醇燃料供应设施 “的项目开放。欧盟交通专员 Adina Vălean 强调,大力鼓励南欧和东欧国家利用这些资金。

铁路部门的替代燃料

2023 年 5 月,在替代燃料基础设施部署条例中,AFIF 计划扩展至铁路部门。当时,业内人士声称,欧盟在铁路行业的目标应该更高。更具体地说,在铁路方面没有设定明确的目标,而其他运输方式则有明确的指导方针。此外,如果说其他行业可以考虑多种选择(氢气、液化天然气、氨气),那么铁路行业似乎一致认为电池/电力列车才是王道。

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