铁路运营集团（Rail Operations Group）推出了突破性的三模式 93 级机车。这是英国铁路行业的一个重要里程碑。这家专业运输公司（又称英国铁路运营有限公司）已经交付了备受期待的三模式 93 型机车，该机车由制造商 Stadler 提供。这台革命性的机车被命名为 93001，是首台在英国干线上运行的同类机车，可在电力、电池和车载柴油机的驱动下运行。

机车抵达克鲁进行最后的静态测试。在获准以自身动力运行之前，机车还需要经过一系列检查。西班牙 Stadler 公司交付的机车是 ROG 团队数年工作的结晶。预计到 2040 年英国政府取缔 “纯柴油 “运营的规定生效时，新机车及其同类机车的工作寿命才刚刚过半。

先进的规格有望实现现代化运营

英国与世界其他大多数国家一样，对保护气候有着严格的要求。政府规定了脱碳目标，其中包括2050 年的 “净零 “期限（在此之前的 2040 年规定只使用柴油）。尽管铁路货运被认为是物流业中最环保的部分之一，但运输业仍被列为主要贡献者。尽管如此，所有铁路货运运营商都在努力实现绿色运输，包括设法减少甚至消除运营中的化石燃料消耗。像 93 号班列这样的创新产品，即使在执行 “最后一英里 “任务时也能实现零排放，被认为是该行业的一大突破。

93 号列车行驶在西班牙斯塔德勒外的轨道上。图片：© Rail Operations Group。

“铁路运营集团首席执行官大卫-伯利（David Burley）说：”93 级车队[拥有]一系列绿色证书。”[它们]将使我们在支持铁路行业实现其去碳化目标方面处于领先地位”。该机车具有先进的规格，有望使英国列车运行的各个方面实现现代化，并为新市场的多样化和发展开辟道路。

为更广泛的运输领域去碳

93 级机车的三模式功能有望在减少铁路货运二氧化碳排放方面发挥关键作用。ROG 还希望将机车用于客运服务。这一市场可能会在不久的将来打开。在一些潜在的二级线路上，全面电气化可能被证明是不经济的，但在 “电线下 “使用柴油动力提供直通服务将变得越来越不可取。该型号列车上的多功能技术可以实现多种配置。

克鲁的 93 级列车。图片：© Rail Operations Group。

ROG 承认铁路行业面临挑战，但强调 93 级机车是积极消息中的一盏明灯。”他们说：”我们的行业目前可能正处于变化之中，在行业领导、决策、战略和机车车辆方面存在着巨大的问题。”这是一个好消息。不仅在行业内，而且在更广泛的运输领域，机车运输的去碳化都是迈出的一小步”。