国家空间技术研究所（INSTC）继续开发拉什特-阿斯塔拉和阿泽里终点站
国际南北运输走廊（INSTC）的发展又向前迈进了一步。俄罗斯和伊朗正在推进拉什特-阿斯塔拉铁路的建设，阿塞拜疆也已通过新建货运站为货运奠定了基础。
俄罗斯和伊朗就拉什特至阿斯塔拉铁路（INSTC 西部的最后一块缺失路段）达成协议，使该线路取得了进一步进展。两国现在将推进勘测工作。
俄罗斯交通部副部长德米特里-兹韦列夫（Dmitry Zverev）对拉什特-阿斯塔拉铁路的状况发表了评论。”我们希望能在 6 月份开始勘测工作。副部长说：”我们将签署一份执行合同，并根据设计在今年开始施工，以便在 2028 年开通该铁路线。拉什特至阿斯塔拉铁路最初计划于 2024 年投入运营。
此前有报道称，俄罗斯已同意为该铁路线的预计成本出资 16 亿欧元。虽然建设成本未变，但据阿塞拜疆媒体报道，根据 5 月 17 日签署的协议，俄罗斯和伊朗将联合提供 13 亿美元的国家间贷款，为拉什特至阿斯塔拉铁路提供资金。
阿塞拜疆阿斯塔拉终点站
与此同时，阿塞拜疆也完成了在与伊朗接壤的阿斯塔拉地区重建铁路终点站的工作。阿塞拜疆铁路公司（ADY）表示，终点站的升级将提高货物转运的处理能力和速度。
ADY 预计终点站升级将带来 “巨大的经济效益”。该公司预计，到 2024 年底，INSTC 沿线的货运量将增长 10%至 15%。阿塞拜疆铁路公司还在边境对面的伊朗阿斯塔拉修建了一个货运站。自 2018 年竣工以来，货运量增长了三倍多。
此外，ADY 还表示，拉什特至阿斯塔拉铁路的竣工很可能会促进其在阿塞拜疆和伊朗阿斯塔拉的两个货运站的货运量。沿 INSTC 西部缺失的最后一段铁路完工后，俄罗斯与伊朗波斯湾港口之间将实现纯铁路运输。
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