货运量低：俄罗斯铁路公司损失高达 500 亿卢布
俄罗斯铁路网的货运量持续下降。俄罗斯铁路公司（RZD）2024 年前几个月的货运量下降可能导致 500 亿卢布的亏损。这一趋势不太可能很快扭转。
在过去的七个月里，俄罗斯铁路网的货运量一直在下降。据 Forbes.ru 网站报道，造成这种情况的主要原因是煤炭价格下跌、石油出口量减少、大型建设项目竣工以及吊厢车厢租金上涨。
货运量的下降损害了俄罗斯铁路公司（RZD）的业务。俄罗斯投资基金 “Vector X “的首席战略家估计，2024 年前四个月，俄罗斯铁路公司的收入损失高达 500 亿卢布（5 亿欧元）。货运对 RZD 尤为重要。去年，该公司通过货运和基础设施收费获得的收入占总收入的 74%。
煤炭低迷
煤炭是 RZD 最重要的运输材料。该公司总货运量中约有 30% 是煤炭。因此，RZD 对煤炭业务的波动特别敏感。对 RZD 而言，不幸的是，近几个月来通过铁路运输的原材料减少了。
全球煤炭价格下跌和俄罗斯黑海港口塔曼（俄罗斯在欧洲的主要煤炭出口港）的高关税促使煤炭公司撤回出口合同。尽管这些港口的关税较低，距离许多煤矿也较近，但由于铁路基础设施拥挤，俄罗斯远东地区的其他港口无法使用。
因此，1 月至 4 月间，俄罗斯铁路网的煤炭装载量下降了 5%以上，降至 1.15 亿吨。
石油禁运
据 Forbes.ru 报道，在 RZD 最重要的货运清单上，石油仅次于煤炭，约占总货运量的 20%。然而，俄罗斯的石油工业一直受到乌克兰无人机的攻击，导致生产能力下降。与此同时，俄罗斯的大部分石油流入军方，以支持其战争努力。
为了减轻对国内市场的负面影响，俄罗斯从 3 月到 8 月底实行了石油出口禁令。这抑制了对 RZD 出口服务的需求。2024 年头四个月，该公司运输了 7040 万吨石油，下降了 2.4%。
建筑和高昂的车皮租赁费
最后，RZD 的建筑材料运输量下降了 14.6%，为 3 610 万吨。据 RZD 称，这是因为主要建筑项目已经完工。同时，吊厢车的租赁费也降低了铁路对建筑材料运输商的吸引力。在 2024 年的头几个月，这些费用增加了 6%。
据 Forbes.ru 网站报道，俄罗斯铁路货运量下降的趋势不太可能很快扭转。煤炭价格可能会持续走低。不过，最近宣布将持续到 7 月底的石油禁运暂时解除，可能会给俄罗斯铁路货运带来些许提振。同样，俄罗斯海港可能也对这一决定感到满意，因为它们的数据与 RZD 类似。受煤炭和石油市场动态的影响，1 月至 4 月，这些港口的货运量同比下降了 4.3%。
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