铁运峰会(俄乌专场)|中欧班列如何应对动荡的局势?国际供应链正在经历前所未有的动荡。正当人疫情的负面影响开始消退的时候,俄罗斯与乌克兰的军事冲突拉开了帷幕,国际铁路货运业又受到了新的冲击。为了讨论特殊时期的铁路运输现状和未来的发展方向,我们将于4月6日在比利时布鲁塞尔举行铁路货运峰会(俄乌专场),峰会也将在线上实时地转播。展开全文09-03-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其现有的铁路网 能否称霸欧亚物流版图“你可能有发达的肌肉,但如果你的关节不能正常活动,那就没有意义了。” Pasific Eurasia公司首席执行官用这个比喻来描述运输网络中的连接点或枢纽的重要性。在这句话中,肌肉形容的是铁路线,关节指的是交通枢纽。展开全文29-12-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
土耳其:我们要将30%的中欧班列转移到中间走廊土耳其运输和基础设施部长Adil Karaismailoğlu宣布,土耳其将增加60%的铁路货运投资。这一决定的起因是巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线和卡尔斯 (Kars) 新物流中心不断增长的货运量。展开全文24-11-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
投资20亿美金!哈萨克斯坦新建中哈口岸-里海铁路线多斯特克-莫因特 (Dostyk-Moiynty) 铁路线的建设工作已经开始,该项目总投资将超20亿美金(约合人民币129亿元)。这是哈萨克斯坦总统Kassym-Zhomart Tokayev在近日于俄罗斯举行的第六届东方经济论坛全体会议上发布的消息。展开全文09-09-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
甘肃武威不走寻常路?携手格鲁吉亚开发中欧班列南线疫情期间,中欧班列似乎走到哪都堵,延误十天半个月都见怪不怪。北线主线走不通,那就南下看看。中欧班列的南线是条海铁联运线,经新疆、哈萨克斯坦,横跨里海,再经阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其,直至欧洲。而这条替代线路的“伯乐”可不止沿线的中亚国家,古丝绸之路的要冲甘肃武威也对其发展不遗余力。展开全文13-07-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其倡导的中间走廊 迎来了埃及-哈萨克斯坦列车一批40英尺的集装箱从埃及的亚历山大港 (Alexandria) 被运到格鲁吉亚的波季港 (Poti),再从那里通过铁路运输到哈萨克斯坦的科斯塔奈站 (Kostanay)。这是两地间多式联运服务的首次运营。该服务包括两个港口之间的海路段,和跨里海国际运输走廊的铁路段。哈铁KTZ Express JSC和国际海运公司达飞 (CMA CGM) 负责组织这项服务。展开全文22-06-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
波兰和土耳其 谁是实至名归的中欧门户?在连接中国与欧洲的物流通道上,波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系,都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员,宽轨段和标准轨段的连接点,得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地;一个横跨欧亚两洲,随着马尔马雷(Mamaray)隧道、BTK铁路的开通,它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢?展开全文08-03-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其至西安的班列开始常态化运营从伊斯坦布尔到西安的铁路货运服务已经开始常态化运营。首趟从土耳其开往中国的列车于去年12月4日出发,而第二趟列车刚于近日抵达西安。该班列将每月运行两次。展开全文08-01-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
中欧班列重要替代路线又有新进展!一条新的多式联运线路土耳其-乌克兰-波兰正在酝酿之中。12月24日,乌克兰铁路运输服务中心 “Liski “与海运公司Ukrferry和FerriPlus签署了建设该线路的合作备忘录。这将欧亚铁路运输开辟一条新的替代通道。展开全文05-01-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
年末大盘点!2020年新丝绸之路经历了哪些忧喜?2020年尽管困难重重,但是新丝绸之路的铁路货运量的显著增长是有目共睹的。列车增多,运量增加,欧亚大陆各条线路都有了新的目的地,但拥堵和东西向不平衡的问题也日渐凸显,这一年的新丝绸之路可谓喜忧参半。展开全文29-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
重要口岸通关能力提升!哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的,既是新丝绸之路贸易的重要过境国,也是中间走廊(跨里海国际运输走廊)的主要组成部分,同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文28-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
“土耳其版新丝绸之路”?没有中国的参与恐难发展土耳其是最早响应一带一路倡议的国家之一,然而其在欧亚连接上的野心似乎不止于成为“参与者”。大家时有耳闻的跨里海运输走廊(中间走廊)的倡议其实最初由土耳其提出。中间走廊 (全称Trans-Caspian East-West-Middle Corridor,简称Middle Corridor),被外媒称作是“土耳其版新丝绸之路”,起初的目的是发挥土耳其在欧亚货运中的作用,而后才发展成为全区域性的铁路连接。这是一条多式联运走廊,从土耳其出发经外高加索地区(即格鲁吉亚和阿塞拜疆),横跨里海,经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦,延伸到中国。这个倡议目前发展情况如何呢?展开全文10-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin