连接东西的新铁路线，这次定在伊拉克
一条从波斯湾到土耳其并最终到欧洲的新铁路正处于设计阶段。会从哪儿过境呢？ ——伊拉克。 目前该国正在加快该项目，而它也深知其在东南地区贸易的重要作用以及可以发挥的潜力。展开全文
“波季是一个能够将中亚货物引向世界的铁路港口”
专访2022年对于格鲁吉亚的波季港来说意义非凡。这一年波季港承接了大量了通过黑海连接中亚，中国与欧洲的大项目。据波季的APM码头公司首席运营官罗林森（Iain Rawlinson）说，在开发中亚区域市场和促进铁路运输方面，波季港和格鲁吉亚都可以大有作为。展开全文
无纸化海关无缝衔接新走廊？哈萨克斯坦试水新方向
想象一个无纸化的中间走廊，火车不再需要停下来办理海关手续。这离现实还有多远？IT开发商Networks Energy表示，在哈萨克斯坦，这已经迈出了第一步。从明年年初开始，一个新的软件系统将在该国重要的边境地区进行测试。展开全文
中间走廊的真正潜力在这里
中间走廊的潜力表现为特定地区服务的优势。虽然目前对于北部和西部市场（西欧，俄罗斯）无法大展拳脚，但对于中欧和东欧以及中亚来说，该走廊有着重要的意义。APM码头公司和迪拜环球港务集团（DP World）在12月8日和9日于杜伊斯堡举行的欧洲丝绸之路峰会上如是分析。展开全文
中间走廊最新进展：里海船队再添一艘船
里海上增加了第七条短途航线，这将促进中间走廊的交通流量。跨越里海被认为是欧洲和中国之间走廊的一个瓶颈，而今年该走廊正出现快速增长。这艘额外的船只有什么帮助？展开全文
马士基：“灵活应变是开拓欧亚市场的关键”
作为全球主要的航运企业之一，马士基在欧亚铁路市场占有很大的份额。由于地缘政治的挑战，该公司需要在2022年调整其战略。然而，本着 “柳暗花明又一村”的心态，马士基保持着积极的态度，相信即使在充满挑战的时期，也会有新的机会可被挖掘，并始终着眼于客户体验。展开全文
中间走廊迎来首次非中国货源
阿塞拜疆的国家铁路集团下属公司ADY Container 日前首次将中亚的货物通过黑海连接运送到欧洲。这也是ADY在将黑海的驳船连接纳入其多式联运服务后，首次承接非中国的货品运输，通过中间走廊将乌兹别克的化肥运往罗马尼亚。展开全文
如何缓解中部走廊在康斯坦察的拥堵？ 中远海来了
中远海运的罗马尼亚分公司正在密切关注在希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）和罗马尼亚场站之间开通集装箱服务的可能性。严重拥堵的康斯坦察港接收了中部走廊通往欧洲的大部分货物。中远海运罗马尼亚公司副总经理Cătălin Petre解释说，往返比雷埃夫斯的铁路运输服务将简化集装箱运输。展开全文
马士基打造中部走廊服务，呼吁客户重回欧亚铁运
“中部走廊” 无疑是中欧班列跨境运输中这一季度的热词。日前，马士基也宣布加入了 “中部走廊 “的游戏，为其客户提供了新的、改进的铁路货运服务以应对部分客户对过境俄罗斯的顾虑。这家全球物流巨头提供了一个铁路解决方案，将来自中国多个地点的货物捆绑集中起来，通过格鲁吉亚的波季（Poti）和罗马尼亚的康斯坦察(Constanta)发往欧洲。展开全文
中欧班列南通道货运量增加，新线路即将开通
2022年第一季度，中间走廊/中欧班列南通道的集装箱运输量与去年同期相比增加了28%。这是阿塞拜疆铁路公司的子公司Ady Container发布的数据，该公司是中间走廊上的一个积极参与者。展开全文
世界银行：关于发展中欧班列南通道的几点建议
如果格鲁吉亚和阿塞拜疆协作且实施特定的方案，跨高加索运输走廊（CTC，中欧班列南通道西部的重要组成部分）的运输效率将显著提高。世界银行日前提出了一个战略行动计划，强调了两国在重点领域的合作，包括海关手续、准入透明度和公平竞争、设立合资企业、组织整车运输和优化联运基础设施。展开全文
跨里海段运力将翻倍，中欧班列南通道能处理多少货物？
从今年九月开始，哈萨克斯坦的阿克套港和阿塞拜疆的巴库港之间运营的船只将增至6艘，这意味着跨里海段的运力将翻倍。这是跨里海国际运输协会 (TITR) 的秘书长Gaidar Abdikerimov于上周举行的铁路货运峰会（俄乌专场）上宣布的消息。展开全文
中欧班列南通道货运量增长
最新数据去年，通过中间走廊（即途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的中欧班列南通道）的铁路货运量增加了52%。而目前市场上对这条中欧班列替代线路的呼声很高，预计今年的增长幅度将更大。展开全文
世界最老牌物流公司建设土耳其枢纽，着力于中欧班列南通道
Gebrüder Weiss是世界上最古老的物流公司，成立于1823年。它将在土耳其梅尔辛 (Mersin) 设立一个新的枢纽，以扩大其在土耳其的业务，同时将目光投向中间走廊（中欧班列南通道）。该公司表示，土耳其在中欧班列以及高加索、中东和中亚地区的运输业务中的地位正变得越来越重要。展开全文
研讨会回放｜中欧班列南通道无法取代主线，但仍具潜力
中欧班列南通道（又称中间走廊）无法处理过境俄罗斯主线的所有货量。Middle Corridor Logistics的Cankat Yildiz解释说：”该走廊的运力约为主线运力的3-5%”。”这是一个可行的替代方案，但同样不争的事实是，这并不意味着它可以替代主线以满足所有市场需求”。展开全文
巴库港向西班牙港口取经 以建设物流中心
中欧班列南通道上的重要阿塞拜疆港口巴库港与西班牙培训中心Escola Europea – Intermodal Transport签署了一份谅解备忘录。这一里海沿岸的港口希望借鉴西班牙港口的经验，建立一个物流中心。展开全文