中蒙发声:2个新铁路边境口岸待建中国和蒙古国即将为铁路货运开放另外两个新的铁路边境口岸。其中一个正在建设中,而另一个仍在等待批准。这是在蒙古国外交部长巴特策策格访问中国期间讨论的议题。展开全文10-05-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
中蒙边境扎门乌德每日将增三辆列车扎门乌德口岸每日交换的列车将增至15列宽轨列车和8列窄轨列车。这是日前蒙古,俄罗斯和中国的铁路代表于本月初(2月6日、7日)在线上召开的中蒙俄铁路代表会议上所讨论的结果。展开全文27-02-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
扎门乌德拥堵将持续一个月:和俄罗斯脱不了关系?二连浩特边境扎门乌德口岸目前出现大规模的拥堵,车板短缺情况持续,拥堵或将持续一个月。据大洋物流上周消息,目前“约有2800柜集装箱在口岸等待换装,平均换装时效为五天以上。”展开全文16-02-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
中国和蒙古签署铁运合作协议,促进中俄贸易中国和蒙古希望改善其铁路连接。两国政府本周已签署合作协议,以实现这一目标。中国和蒙古之间的铁路一直是金砖国家发展议程中的一部分,而建设中蒙铁路,可以被视为是中国为促进与俄罗斯的贸易所做的努力,因为俄罗斯目前受到欧美制裁,进入全球市场的机会有限。展开全文15-08-2022|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
乌拉特后旗号—首趟以蒙古语命名的中欧班列启程1月12日,中欧班列“乌拉特后旗号”正式成立,首趟列车在内蒙古巴彦淖尔市的乌拉特后旗工业园区(又称金浩特铁路物流园区)启程,满载本地产的花葵,由二连浩特口岸换装出境,途径蒙古国扎门木德,一路前往俄罗斯莫斯科的沃尔西站。展开全文28-01-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
深度解读2021年中欧班列开行数据在充满挑战的2021年里,中欧班列依然保持着迅猛的发展势头。据国铁和海关数据,在这一年里,中欧班列共运输了146万个标准箱的货物,与2020年相比,增长了29%。展开全文19-01-2022|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
蒙古:一个月内解决二连口岸积压货物目前,蒙古方面正在努力增加铁路货运量,以改善二连边境货物积压的情况,预计时间为一个月。同时,蒙古国副总理赛·阿姆尔赛汗表示扎门乌德口岸的扩建工程“必须按时完工”,并在2022年投入使用。(注:扎门乌德Zamiin-Uud为蒙古国与二连浩特相望的边境城市)展开全文12-08-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
中欧班列更适合集结化还是独立运营?遗传算法告诉你答案又到了年末总结的时候,一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年,中欧班列的开行城市超过50个,累积开行量超过1.24万列,新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台,一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年,在市场的欢呼声背后,老生常谈的问题依然存在:这么多城市、这么多线路各自为营,这有利于中欧班列的长远和良性发展吗?展开全文05-01-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
口岸停装时间延长!西安班列停止订舱!哈萨克斯坦方准备每天接收18列火车上周,铁路总局发布了一则调令:因口岸站严重挤压,自12月8日18:00起到13日18:00止,各站到满洲里(境)、二连(境)、阿拉山口(境)的出口货物一律停装。而13日早,中铁发布新调令,将停装时间延长至16日18:00,图定班列除外。展开全文15-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin