


深度解读2021年中欧班列开行数据
在充满挑战的2021年里,中欧班列依然保持着迅猛的发展势头。据国铁和海关数据,在这一年里,中欧班列共运输了146万个标准箱的货物,与2020年相比,增长了29%。展开全文
口岸全线停装!中欧班列到底堵哪了?
昨日,国铁再发口岸停装令,与以往不同的是,这次中欧班列也没能幸免。展开全文
蒙古:一个月内解决二连口岸积压货物
目前,蒙古方面正在努力增加铁路货运量,以改善二连边境货物积压的情况,预计时间为一个月。同时,蒙古国副总理赛·阿姆尔赛汗表示扎门乌德口岸的扩建工程“必须按时完工”,并在2022年投入使用。(注:扎门乌德Zamiin-Uud为蒙古国与二连浩特相望的边境城市)展开全文
中欧班列更适合集结化还是独立运营?遗传算法告诉你答案
又到了年末总结的时候,一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年,中欧班列的开行城市超过50个,累积开行量超过1.24万列,新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台,一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年,在市场的欢呼声背后,老生常谈的问题依然存在:这么多城市、这么多线路各自为营,这有利于中欧班列的长远和良性发展吗?展开全文