土耳其、保加利亚、塞尔维亚和匈牙利的各交通部长成立了一个四国协调委员会和一个铁路运输工作组。他们的目标是共同投资和发展铁路基础设施，重点是货物运输。正如土耳其交通部长Adil Karaismailoğlu所强调的，这些合作伙伴希望成为 “区域和全球物流的领导者”，而中间走廊将在其中发挥关键作用。展开全文作者：Papatolios, Nikos
自乌克兰战争爆发以来，铁路运营商一直在寻找中国与欧洲之间的替代路线。近四个月以来，这些路线已经有所发展。我们采访了中欧班列业务的一个关键参与者——汉堡港务集团旗下子公司Metrans，对这些替代路线的表现进行了评估和比较。展开全文作者：van Leijen, Majorie
土耳其离拥有一条从伊斯坦布尔到保加利亚边境的高速铁路又近了一步。哈尔卡勒-卡皮库勒 (Halkalı – Kapikule) 高铁线计划于今年完成建设，上周完成了首道焊接工序，并举行了焊接仪式。展开全文作者：van Leijen, Majorie
塞尔维亚的铁路网目前正在进行密集的建设工程。工程之密集甚至影响了铁路货运量，也影响了国际通道的正常运营，但这背后塞尔维亚自己的考量。工程建设的部分资金来自中国。展开全文作者：van Leijen, Majorie
7月15日星期四，是巴尔干地区最大的铁路隧道建设的起点。该隧道位于保加利亚，位于Elin Pelin和Vakarel之间的路线上，离该国首都索非亚非常近。它将有7公里长，有两对轨道，可以运营最高时速达120公里的货运列车。展开全文作者：Papatolios, Nikos
希腊正在试图成为中欧间运输的过境点。海铁物流公司 (Ocean Rail Logistics, ORL)是中远海运集团的子公司，总部位于希腊比雷埃夫斯 (Piraeus，位于希腊东南部，有着希腊大港)，该公司开通了”陆海快线“，以海铁联运的方式将巴尔干半岛与欧洲的中心地带连接起来，并依托其海港优势，将货物运往中国等远东地区。展开全文作者：Shi, Huilin
