话题:xxx国际南北运输走廊

欧亚经济联盟和中国希望将其铁路货运数字化

欧亚经济联盟(EAEU)成员国和中国签署了一份路线图协议,以加快它们之间铁路货运的数字化。政策的实施将意味着数字化赋能时代的到来,将极大促进中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚之间的铁路货运服务。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

普京会见俄铁:拉夫纳港的新计划

俄罗斯铁路公司(RZD)总裁奥列格•别洛泽罗夫(Oleg Belozyorov)于2月6日星期一会见了俄罗斯总统弗拉基米尔-普京,并讨论了过去一年的情况和未来计划。而俄铁总裁透露未来计划有意向通过离挪威边境不远的拉夫纳港(port of Lavna)开始新的铁路货运交通,该港口将在今年年底前准备就绪。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

人人皆欲从国际南北走廊获利,但中国允许吗?

分析国际南北走廊的设立一开始显得有些牵强但饶有前途;随后发展成为俄罗斯主要的多样化走廊;直至现在成为人人都希望加入的香饽饽。正如白俄罗斯总理罗曼-戈洛夫琴科(Roman Golovchenko)所说,白俄罗斯目前希望更积极得参与的项目,都与国际南北运输走廊(INSTC)相关。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

排上议程:俄罗斯将在伊朗建设交通枢纽

伊朗官员对俄罗斯参与该国基础设施项目的态度日渐坚定。俄罗斯自然不会不计回报投资伊朗——不言而喻,基建的建设将有利于俄罗斯发展直达印度的交通网络。同时这一次所公布的规划较以往更为具体,并提及俄罗斯旨在投资拉什特-安扎里铁路线建设,使安扎里港成为一个交通枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

国际南北运输走廊改造线路通车

阿塞拜疆的苏姆盖特-亚拉马铁路线(Sumqayit-Yalama)在改造后首次通车。该线路是穿越阿塞拜疆的南北运输走廊的一部分。它的改造被视为走廊不可分割的一部分,对于加强其过境潜力至关重要。(注:国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发,横跨里海,途径中亚的伊朗,最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买。)展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

阿塞拜疆计划重开一条重要铁路线 BTK铁路或将“失宠”

最近,阿塞拜疆计划恢复一条被遗忘的高加索铁路。具体来说,阿塞拜疆希望重新开通一条铁路线,以连接该国与伊朗接壤的西部飞地纳希切万 (Nakhchivan) 。这一发展不仅有利于阿塞拜疆和其远方领土的连接,也有利于伊朗和俄罗斯,因为这对它们来说意味着国际南北运输走廊上更强的联通性。(注:国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发,横跨里海,途径中亚的伊朗,最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买)展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

尝了中欧班列的甜头 杜伊斯堡和汉堡港的下一步扩张计划是?

德国汉堡港和杜伊斯堡港是中欧班列在欧洲最主要的两大目的地,随着货量的持续增长,这两大港口与中国以及亚洲其他地区之间连接与合作也在加强。近日,杜伊斯堡港和新加坡国际港务集团 (PSA International) 联合成立了一家合资公司,以投资改善亚洲的多式联运设施,在不断增长的中国市场中探索新的机会。而汉堡港似乎更野心勃勃,意在建设里海沿岸的现代化港口,以通过国际南北运输走廊,连接印度和东南亚。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin