伊朗沙特重新握手后，俄罗斯抢占多式联运先机
运往沙特阿拉伯的俄罗斯货物现在可以通过伊朗铁路网中转至阿巴斯港。七年前，由于伊朗和沙特阿拉伯关系恶化，这项服务被取消。不过，两国于今年 3 月恢复了外交关系。展开全文
伊朗加入上合组织，俄罗斯印度走廊或迎来更多投资
伊朗于7月4日正式加入上海合作组织（SCO），使目前上海合作组织的成员国增加到9个。与成员国俄罗斯和印度一起，这个新成员将为恰巴哈尔港带来了更大的潜力，从而促进通过伊朗和国际南北运输走廊（INSTC）的过境运输。展开全文
俄罗斯燃料已通过国际南北运输走廊东线进入伊朗
继去年达成400亿美元的能源供应协议后，俄罗斯已经开始通过铁路向伊朗运送第一批燃料。而在今年2月和3月，已经有3万吨俄罗斯汽油和石油通过穿越哈萨克斯坦和土库曼斯坦的国际南北运输走廊东部分支运往伊朗。展开全文
欧亚经济联盟和中国希望将其铁路货运数字化
欧亚经济联盟（EAEU）成员国和中国签署了一份路线图协议，以加快它们之间铁路货运的数字化。政策的实施将意味着数字化赋能时代的到来，将极大促进中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚之间的铁路货运服务。展开全文
普京会见俄铁：拉夫纳港的新计划
俄罗斯铁路公司（RZD）总裁奥列格•别洛泽罗夫（Oleg Belozyorov）于2月6日星期一会见了俄罗斯总统弗拉基米尔-普京，并讨论了过去一年的情况和未来计划。而俄铁总裁透露未来计划有意向通过离挪威边境不远的拉夫纳港（port of Lavna）开始新的铁路货运交通，该港口将在今年年底前准备就绪。展开全文
人人皆欲从国际南北走廊获利，但中国允许吗？
分析国际南北走廊的设立一开始显得有些牵强但饶有前途；随后发展成为俄罗斯主要的多样化走廊；直至现在成为人人都希望加入的香饽饽。正如白俄罗斯总理罗曼-戈洛夫琴科（Roman Golovchenko）所说，白俄罗斯目前希望更积极得参与的项目，都与国际南北运输走廊（INSTC）相关。展开全文
KTZ特快：全新印度-哈萨克斯坦路线，途经伊朗-土库曼斯坦
哈萨克斯坦正与俄罗斯一起寻求发展国际南北运输走廊（INSTC）的东部分支。最新的进展是，哈萨克斯坦国家铁路公司KTZ的多式联运子公司KTZ特快，正在开展从印度经土库曼斯坦和乌兹别克斯坦到哈萨克斯坦的芝麻运输。展开全文
排上议程：俄罗斯将在伊朗建设交通枢纽
伊朗官员对俄罗斯参与该国基础设施项目的态度日渐坚定。俄罗斯自然不会不计回报投资伊朗——不言而喻，基建的建设将有利于俄罗斯发展直达印度的交通网络。同时这一次所公布的规划较以往更为具体，并提及俄罗斯旨在投资拉什特-安扎里铁路线建设，使安扎里港成为一个交通枢纽。展开全文
国际南北运输走廊改造线路通车
阿塞拜疆的苏姆盖特-亚拉马铁路线（Sumqayit-Yalama）在改造后首次通车。该线路是穿越阿塞拜疆的南北运输走廊的一部分。它的改造被视为走廊不可分割的一部分，对于加强其过境潜力至关重要。（注：国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发，横跨里海，途径中亚的伊朗，最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买。）展开全文
阿塞拜疆计划重开一条重要铁路线 BTK铁路或将“失宠”
最近，阿塞拜疆计划恢复一条被遗忘的高加索铁路。具体来说，阿塞拜疆希望重新开通一条铁路线，以连接该国与伊朗接壤的西部飞地纳希切万 (Nakhchivan) 。这一发展不仅有利于阿塞拜疆和其远方领土的连接，也有利于伊朗和俄罗斯，因为这对它们来说意味着国际南北运输走廊上更强的联通性。（注：国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发，横跨里海，途径中亚的伊朗，最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买）展开全文