安特卫普港的铁路线将进行为期4年的改造工程
在接下来的四年里，通往安特卫普港的港口线将进行施工和改道，最终建设一座新的铁路桥。位于埃克伦 (Ekeren) Statiestraat街道的铁路桥将被替换。这座桥是安特卫普港主要货运铁路线的一部分，直接通往调车场。几乎所有的货运列车都在该调车场进行整组。展开全文
比利时当局批准安特卫普港和泽布吕赫港的合并
比利时竞争管理局 (BMa) 已正式批准安特卫普港和泽布吕赫港的合并。这两个港口在去年二月已经同意合并为一个港口，名称为安特卫普-布鲁日港。根据竞争委员会的意见，这种集中不会导致市场扭曲。展开全文
巴斯夫谈中欧化学品运输：“发运一列火车，需要拍摄440张照片”
当谈及中国和欧洲之间的化学品运输时，全球化学品生产巨头巴斯夫 (BASF) 仍有很多愿望有待实现。此外，如果无法实现标准化，那么开行运输化学品的定期中欧班列还为时尚早。展开全文
德国铁路运输停滞 安特卫普化工业被迫减少生产
德国的轨道建设工作已经使其铁路交通陷入了长达数周的停滞和混乱，并且对比利时安特卫普的化工业生产产生了影响。由于德比之间的跨境火车运输也处于停滞状态，一些化工企业不得不减少生产。物流公司Lineas甚至反映说，客户被迫转用卡车运输。展开全文
比利时铁路部门动真格了！铁运新措施出台
比利时20多个重要组织（包括荷兰语区的主要港口、基础设施管理者Infrabel和比利时企业联合会VBO等）在星期二提出了《2030年铁路路线规划图》。其中，他们指出必须采取哪些措施，以使铁路运输量在未来十年内翻一番。更长的列车、数字化和安特卫普港的轨道电气化是该计划的一部分。展开全文
中国-比利时列日线将延伸至安特卫普港
7月7日，比利时安特卫普港和列日港签署了一项合作协议，旨在促进它们之间的多式联运内陆连接。在他们的计划中，铁路在加强货运连接和优化货物分拨上具有突出的作用。然而，正如安特卫普港所提到的那样，两个港口的铁路连接很有可能不仅仅局限于比利时境内。具体来说，计划包括将中国和列日之间的线路延伸到安特卫普。展开全文
拨款3.65亿欧元！比利时政府大力升级铁路系统
比利时政府将在未来几年内对铁路投资至少3.65亿欧元。在比利时，铁路被 “长期忽视”，而具体的投资助力铁路成为 “未来交通的骨干 “。这是比利时交通部长Georges Gilkinet上周四宣布这一消息时所说的话。展开全文
北海-波罗的海铁路货运走廊有新进展
欧盟委员会正在将北海和波罗的海之间的铁路货运走廊延伸到根特-特罗内森运河区 (Ghent-Terneuzen)，也就是北海港纳入到走廊版图中，这加强了北海港在欧洲交通网中的作用。目前，该港口同属于欧洲铁路货运走廊 (RFC’s) 中的三个走廊。展开全文
比利时两大港口合并 对铁路货运有什么影响？
比利时安特卫普港和泽布吕赫港这两个铁路货运的重要港口将合二为一，新港口名为安特卫普-布鲁日港 (Antwerp-Bruges) 。它很可能会超过荷兰鹿特丹港，成为欧洲最大的集装箱港口。安特卫普港专门从事集装箱、散装货和化工产品的运输，而泽布吕赫港则是滚装运输的主要港口，也是许多汽车前往欧洲的门户。这次合并对比利时这些港口的铁路运输意味着什么？展开全文
波兰PCC多式联运购置新车板 车队规模扩大
波兰PCC多式联运公司已经为其欧洲网络订购了150个新车板。目前已经收到了20个90英尺的车板，并且已投入运营。其余的车板将在在接下来的几个月里完成交付，其中包括60英尺和80英尺车板。该项投资得到了欧盟基础设施和环境运营计划的资金支持。铁路制造商Tratravagonka Poprad和Kolowag AD负责生产新车板。展开全文
波兰–比利时定期联运服务增加至每周五次
Lineas公司和PCC多式联运公司增加了比利时和波兰之间定期服务的班次。从2月1日起，连接安特卫普和波兹南的 “波兰快线 “增加至每周五次。目前，该服务每周运行3次。展开全文