话题:xxx黑海

马士基多式联运新服务:连接亚洲、俄罗斯和东南欧

马士基在连接俄罗斯远东和黑海的跨西伯利亚航线上推出了另一项联运服务。具体来说,这项名为AE77的新服务将东方港 (Vostochny,俄罗斯远东最大最深的港口,也是西伯利亚铁路终点站) 的VSC码头与新罗西斯克(俄罗斯在黑海的港口)的NUTEP码头连接起来,列车全程在俄罗斯的基础设施上行驶。新服务每周运营一次,平均运输时间在25至30天之间。 此外,第一辆AE77列车已经于4月22日出发,目前正在前往新罗西斯克的路上。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

波兰–乌克兰货运走廊建设 进展到哪一步了?

两个月前,关于建立黑海–波罗的海多式联运走廊的初步建议被提出,目前这个模糊的建议有了更具体的落实方向。建设这条走廊对于欧洲境内的南北联通、欧洲和中亚甚至中国的连接来说,无疑都是有益的,因为它将提供一个可靠的替代性解决方案。波兰格但斯克港似乎已经准备好向前推进。但是,走廊建设要想顺利完成,在未来几年里尽快弥补乌克兰的铁路缺口和发挥土耳其的作用显得至关重要。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

除了马拉和加列宁格勒 中欧班列的另一转运点正在改建中

波兰格但斯克港(Gdansk)将在今年内完成此前启动的13亿欧元的扩建计划。整个投资包括40个不同的子项目,是该港口有史以来最大的投资。据格但斯克港总裁Łukasz Greinke介绍,目标是在未来五年内达到每年6000万吨的转运量。格但斯克港和中欧班列有什么联系?具体的改建计划有哪些?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列重要替代路线又有新进展!

一条新的多式联运线路土耳其-乌克兰-波兰正在酝酿之中。12月24日,乌克兰铁路运输服务中心 “Liski “与海运公司Ukrferry和FerriPlus签署了建设该线路的合作备忘录。这将欧亚铁路运输开辟一条新的替代通道。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰与乌克兰共建 “黑海–波罗的海 “走廊,助力中欧货运过境乌克兰

波兰北部的格但斯克港 (Gdansk) 和乌克兰港务局已经同意合作建立一条连接黑海和波罗的海的新运输走廊。重点将在于通过铁路运输货物,路线包括格但斯克港、华沙、多龙胡尔斯克 (Doronhursk) 或梅迪卡(Medyka,波兰西南部城市),目的地为乌克兰的黑海港口,主要是奥德萨(Odesa,乌克兰第三大城市)。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin