中欧班列更适合集结化还是独立运营?遗传算法告诉你答案又到了年末总结的时候,一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年,中欧班列的开行城市超过50个,累积开行量超过1.24万列,新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台,一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年,在市场的欢呼声背后,老生常谈的问题依然存在:这么多城市、这么多线路各自为营,这有利于中欧班列的长远和良性发展吗?展开全文05-01-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
重要口岸通关能力提升!哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的,既是新丝绸之路贸易的重要过境国,也是中间走廊(跨里海国际运输走廊)的主要组成部分,同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文28-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin
口岸停装时间延长!西安班列停止订舱!哈萨克斯坦方准备每天接收18列火车上周,铁路总局发布了一则调令:因口岸站严重挤压,自12月8日18:00起到13日18:00止,各站到满洲里(境)、二连(境)、阿拉山口(境)的出口货物一律停装。而13日早,中铁发布新调令,将停装时间延长至16日18:00,图定班列除外。展开全文15-12-2020|撰写评论|作者:Shi, Huilin