“从中国到格鲁吉亚的波季港,我们只需20天”中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长,但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一,拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战,但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”,拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文02-05-2022|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
上海实施分区封控 对铁路货运有什么影响?从3月28日凌晨起,上海开始实施新的分区疫情防控措施。具体来说,浦东地区先行实施封控,于4月1日5时解封;再从当天3时起对浦西地区实施封控,于4月5日3时解封。展开全文30-03-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
中欧班列时效回归常态 市场发生了什么变化?把拥堵作为中欧班列2021年的关键词,似乎是行业内普遍的共识。但从新年头两个月的情况来看,拥堵情况似乎已经减少,时效快又成了中欧班列的市场竞争力来源。展开全文23-02-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
中欧班列订仓为什么难?什么是优先保障等级?对于“中欧班列订仓难吗?”这一问题,我们得到的答案很有趣。货代公司表示:”当前全国都处于爆仓的状态,我们很难保证所有客户的需求。” 而班列公司称:“每个班列平台公司都有自己运营的策略和规范,有订仓的优先保障等级,如果货代企业能够了解这些规则,我们基本上还是能够保证仓位的。” 展开全文18-06-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin