话题:xxxTopRail

俄线欧线皆下滑,或许进口班列是突破点?

欧洲整体需求下滑已经不是新闻,随着发向俄罗斯的班列舱位渐显宽裕,俄罗斯的需求似乎也在渐渐下行。对于中欧班列同行而言,在欧美客户脱钩和俄罗斯经济受阻的现状下,突破点又在何方?“在任何时候,坚持欧洲进口通路都是值得的”,拓铁接受了最铁运的采访,并娓娓道来为何进口班列会是中欧班列现状的突破点。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

“从中国到格鲁吉亚的波季港,我们只需20天”

中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长,但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一,拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战,但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”,拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

中欧班列订仓为什么难?什么是优先保障等级?

对于“中欧班列订仓难吗?”这一问题,我们得到的答案很有趣。货代公司表示:”当前全国都处于爆仓的状态,我们很难保证所有客户的需求。” 而班列公司称:“每个班列平台公司都有自己运营的策略和规范,有订仓的优先保障等级,如果货代企业能够了解这些规则,我们基本上还是能够保证仓位的。” 展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin