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“从中国到格鲁吉亚的波季港,我们只需20天”
中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长,但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一,拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战,但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”,拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/03/3.30-1-1-128x128.webp)
上海实施分区封控 对铁路货运有什么影响?
从3月28日凌晨起,上海开始实施新的分区疫情防控措施。具体来说,浦东地区先行实施封控,于4月1日5时解封;再从当天3时起对浦西地区实施封控,于4月5日3时解封。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/02/2.23-1-1-128x128.png)
中欧班列时效回归常态 市场发生了什么变化?
把拥堵作为中欧班列2021年的关键词,似乎是行业内普遍的共识。但从新年头两个月的情况来看,拥堵情况似乎已经减少,时效快又成了中欧班列的市场竞争力来源。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/06/6.18-1-1-128x128.png)