“从中国到格鲁吉亚的波季港，我们只需20天”中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长，但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一，拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战，但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”，拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文02-05-2022|撰写评论|作者：van Leijen, Majorie
上海实施分区封控 对铁路货运有什么影响？从3月28日凌晨起，上海开始实施新的分区疫情防控措施。具体来说，浦东地区先行实施封控，于4月1日5时解封；再从当天3时起对浦西地区实施封控，于4月5日3时解封。展开全文30-03-2022|撰写评论|作者：Shi, Huilin
中欧班列时效回归常态 市场发生了什么变化？把拥堵作为中欧班列2021年的关键词，似乎是行业内普遍的共识。但从新年头两个月的情况来看，拥堵情况似乎已经减少，时效快又成了中欧班列的市场竞争力来源。展开全文23-02-2022|撰写评论|作者：Shi, Huilin
中欧班列订仓为什么难？什么是优先保障等级？对于“中欧班列订仓难吗？”这一问题，我们得到的答案很有趣。货代公司表示：”当前全国都处于爆仓的状态，我们很难保证所有客户的需求。” 而班列公司称：“每个班列平台公司都有自己运营的策略和规范，有订仓的优先保障等级，如果货代企业能够了解这些规则，我们基本上还是能够保证仓位的。” 展开全文18-06-2021|撰写评论|作者：Shi, Huilin
