瑞士将跨越欧盟的火车ERA许可证延长一年

瑞士和欧盟(EU)同意将与欧洲铁路局(ERA)的合作延长至 2024 年 12 月 31 日。根据该协议,ERA 负责整个欧盟范围内运行列车的车辆授权、安全认证和 ERTMS 轨旁审批。

协议于 2019 年在整个欧盟范围内实施,但对瑞士而言,协议期限为一年。迄今为止,该协议每年都会续签,但由于海尔维第联邦正试图使其成为永久性协议,因此对 2024 年的情况出现了一些悲观情绪。在2023 年初的谈判中,瑞士声称,欧盟为实现这一目标而提出的条件将使瑞士与欧盟过于接近。另一方面,如果没有这样的协议,瑞士将不得不与每个欧盟国家进行授权程序。

12 月 14 日周四,欧盟委员会陆路运输主任克里斯蒂安-施密特(Kristian Schmidt)和瑞士联邦运输局(FOT)局长彼得-福格里斯塔勒(Peter Füglistaler)签署了这份文件。在谈到瑞士时,瑞士联邦交通局提到,与 ERA 的合作确实减少了瑞士公司的行政开支。FOT 指出,完全加入 ERA 仍是瑞士的目标。不过,在达成最终协议之前,似乎还需要进一步讨论。

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本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Raimondi, Marco

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瑞士将跨越欧盟的火车ERA许可证延长一年

瑞士和欧盟(EU)同意将与欧洲铁路局(ERA)的合作延长至 2024 年 12 月 31 日。根据该协议,ERA 负责整个欧盟范围内运行列车的车辆授权、安全认证和 ERTMS 轨旁审批。

协议于 2019 年在整个欧盟范围内实施,但对瑞士而言,协议期限为一年。迄今为止,该协议每年都会续签,但由于海尔维第联邦正试图使其成为永久性协议,因此对 2024 年的情况出现了一些悲观情绪。在2023 年初的谈判中,瑞士声称,欧盟为实现这一目标而提出的条件将使瑞士与欧盟过于接近。另一方面,如果没有这样的协议,瑞士将不得不与每个欧盟国家进行授权程序。

12 月 14 日周四,欧盟委员会陆路运输主任克里斯蒂安-施密特(Kristian Schmidt)和瑞士联邦运输局(FOT)局长彼得-福格里斯塔勒(Peter Füglistaler)签署了这份文件。在谈到瑞士时,瑞士联邦交通局提到,与 ERA 的合作确实减少了瑞士公司的行政开支。FOT 指出,完全加入 ERA 仍是瑞士的目标。不过,在达成最终协议之前,似乎还需要进一步讨论。

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